刹车片真伪查询app_查刹车片型号软件

文章目录：

• 1、怎样鉴别假冒伪劣刹车片?
• 2、如何辨别博世刹车片真伪？
• 3、怎么知道宝马刹车片是真货呢?
• 4、如何分辨刹车片的真假？
• 5、三头六臂有个软件查车就能知道用什么刹车片型号了
• 6、到哪里鉴定宝马刹车片真伪？

怎样鉴别假冒伪劣刹车片?

1、看产品包装及合格证

如果是正规厂家生产的刹车片，在包装上，肯定会印刷比较清晰，上有许可证号、指定摩擦系数、执行标准等，包装盒内则有合格证、生产批号、生产日期等，所以要查看产品包装是否完好，防伪标志及包装标识与刹车片上的标识是否一致，产品型号是否和合格证内容相符。

但是如果包装简陋、信息不全或直接是没有包装的“三无”产品，就要好好认真的考虑了一下了。毕竟坐在车子上的人是自己，此外，也不要随便去一些不正规的修车店去更换刹车片，防止自己更换了“三无”产品而不自知。

无论是盘式刹车片还是鼓式刹车片，制造商都严格规定了其厚度，车主可以自己测量。如果需要更换刹车片小编建设您最好去专业的4S店更换原装的刹车片，避免一些不必要的意外发生。

2、比较价格是否合理

在市场上的刹车片价格从几十到几百都不等，但商家在出售产品中都自称是原厂产品，除了价格差异，对于质量差异，卖伪劣产品的商家也是心知肚明。

虽然说两个刹车片可以说大小形状都完全一致，不过它们的价格就相差了整整3倍之多。所以，老话说一分价钱一分货，是对的，没有那个做生意的人会赔钱和您做买卖的。

3、观察刹车片外观

我们原厂优质的刹车片在刹车片摩擦材料的用料配比都特别讲究，而且外表看着色泽饱满，还会有平滑的触感，不轻易掉漆，做工精良。但是非正规的刹车片，为了降低成本，做工都比较随意粗糙，制作过程中会大量使用较为廉价的金属碎屑，这样出来的刹车片颜色可能偏红，表面已经发生了氧化现象，而且发红的物质就是俗话说的铁锈。

4、查看刹车片摩擦系数

如果刹车片摩擦系数过高或过低都会影响刹车性能，特别是在高速行驶中紧急制动时，摩擦系数过低就会出现刹车不灵敏，摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象。很容易造成意外的发生。

我们按照SAE标准，制动摩擦片会选用FF级额定系数，即摩擦额定系数为0.35～ 0.45。此外，按照国家标准，制动摩擦片最为适宜工作温度为100～350℃，而劣质的刹车片温度达到 250℃时摩擦系数就会急剧下降，出现制动系统失灵现象。

如何辨别博世刹车片真伪？

假冒博世刹车片(背面)：印有原厂标与BOSCH标，隔音片不规则，定位钉已锈蚀。

正宗博世刹车片(背面)：清晰印有BOSCH标记，隔间片规则，定位钉饱满。

假冒的博世刹车片(正面)：硬度超标,配方简单,刹车效果差。

正宗的博世刹车片(正面)：硬度符合汽车工业标准,配方中清晰可见铜粉,独用导角设计。

更换刹车片时要尽可能使用与旧刹车片具有相同的材质，当然如果能做到新的刹车片材料比原件的材料高一级别就更好。

汽车刹车片从类型上分有

－类：盘式制动器的刹车片

二类：鼓式制动器的刹车蹄

三类：大卡车的来令片

从配方技术上分有：半金属、少金属、石棉、陶瓷。

刹车鼓上装的是刹车蹄，但一般人叫刹车片就统指刹车片和刹车蹄，所以用“盘式刹车片”来特别指明是盘式制动器上装的刹车片。并不是刹车盘。

怎么知道宝马刹车片是真货呢?

1.检查所换刹车片是否是纯正配件,首先要看产品包装是否完好,防伪标志及包装标识与刹车片上的标识能否一致,产品型号是否和合格证内容相符。

2.从价格来看,一些售假店铺和汽修厂会以稍低于正牌产品的价格出售。但鉴于他们往往就以正牌产品计价,车主还是要到专卖店或特约维修点去购买、更换为妥。

如何分辨刹车片的真假？

刹车是汽车最重要的部件之一，也与车主的生命密切相关。但是不法分子为了暴利制造了违背良心的假刹车垫，现在来谈谈如何区分真假刹车垫。请睁大眼睛好好看看。真假刹车片识别方法，假4刹车片摩擦块中的金属含量高会影响刹车耐热性、刹车效果，增加制动盘磨损，缩短制动盘寿命。

让我们来看看梅赛德斯刹车片的下一组，你知道哪个是真正的刹车片吗？哦~要不我们再近一点看看？大家心里都有数吧！别着急，再看看他的全身照片。不都差不多吗？好的，现在可以告诉你答案了！正确答案是：劣质刹车片，正品刹车片。猜对了吗？表面上看起来端庄的号反而是不良的吗？那么，汽车维修技术网编辑会告诉我到底是为什么吗？首先要从刹车垫的组成结构开始。刹车片的配置结构，刹车片通常由钢板、粘合隔热层和摩擦块组成。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时对制动盘或制动鼓产生摩擦，达到车辆减速和制动的目的地。

刹车片摩擦块的材料目前高性能刹车片大部分以碳纤维和金属材料为主要原料，强调不含石棉的环保食谱。接着看图片吧。这是刹车垫的背面。你已经发现了什么？是的。这个做得更干净的刹车背面生锈了，说明劣质刹车材料的铁金属含量太高。制作刹车片摩擦面的特写。对了，假刹车垫比我们能看到的要详细比较。1号铁金属太高，铜含量低，浅色显示二氧化硅、莫来石等摩擦片成分少。综上所述，最直接的是摩擦系数不高，散热性能不足。与相比，2号成分的配制费更合理，铜含量和摩擦组分更高，表面也粗糙，2号刹车片的摩擦系数或冷却性能远远高于1号刹车片。

假劣质刹车垫容易导致死轮、方向失控；伪造劣质刹车垫，延长制动距离，需要紧急制动时不能及时停车，造成事故。假不良刹车片寿命短，摩擦片容易损坏，但要确保一定的使用寿命。假不良刹车片制动盘磨损大，减少制动盘寿命。假冒不良刹车片的热传导能力强，减少刹车夹的寿命，同时引起一定的制动忧虑。使用伪造不良刹车片时有制动噪音。

三头六臂有个软件查车就能知道用什么刹车片型号了

三头六臂软件查车，能知道用刹车片型号。

刹车片，也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

使用寿命

刹车片的更换取决于你的垫片已经在您的汽车生活使用了多久。一般来说行使超过80000公里的路程时刹车片就需要进行更换了。但是，如果听到来自车轮摩擦声，无论你的里程有多少，你都应该更换刹车片。

养护方法

1.正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。

2.制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。

3.更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。

4.更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。

5.更换完后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。

6.制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶

更换刹车片方法：

1.松开手刹，将需要换刹车的轮子的轮毂螺丝拧松（注意是拧松，不要完全拧下来）。用千斤顶将汽车顶好。然后卸下轮胎。在动刹车之前，最好用专用的刹车清洗液在刹车系统喷一喷，避免粉末进入呼吸道，影响健康。

2.将刹车卡钳的螺丝卸下（对于某些车，只要将其中之一拧下，然后将另一个拧松即可）

3.将刹车卡钳用绳子挂好，以避免刹车管路受损害。然后取下旧的刹车片。

4.使用c型夹钳将刹车活塞推回到最里。(请注意在这一步之前，先掀起引擎盖，将刹车油盒的盖子拧开，因为顶刹车活塞时，刹车液的液面会随之上升)。将新的刹车片装上。

5.将刹车卡钳装回去，卡钳螺丝拧至要求的扭矩。将轮胎装回去，轮毂螺丝稍微拧紧。

6.放下千斤顶，将轮毂螺丝彻底拧紧。

7.因为在换刹车片的过程中，将刹车活塞顶到了最里边，刚开始踩刹车的时候会很空。连续踩上几下后就好了。

到哪里鉴定宝马刹车片真伪？

原装BMW刹车片硬度符合标准，在高温和持续刹车时能依然保持较强制动力。而市场上销售的假冒刹车片即使专业人士从外观上都很难分辨，在开车行进中制动时假冒刹车片会使刹车距离增加约30%。在高温和持续刹车时摩擦材料会开裂甚至脱落，无法充分制动，使车辆存在重大安全隐患。

刹车片的质量主要是由所采用的材质决定的，所以用肉眼很难辨别出优劣，车主时常上当。辨别优质的正品刹车片需要有专业的知识技能才能测试出来，不过还是有一些细小的区别，也能让我们分辨刹车片的真伪。

第一，检查所换刹车片是否是纯正配件，首先要看产品包装是否完好，防伪标志及包装标识与刹车片上的标识能否一致，产品型号是否和合格证内容相符。

第二，从价格来看，一些售假店铺和汽修厂会以稍低于正牌产品的价格出售。但鉴于他们往往就以正牌产品计价，车主还是要到专卖店或特约维修点去购买、更换为妥。

第三，特别的是要尽量选用纯正的配套产品。因为配套产品对质量的要求十分严格，采用的是国际质量标准，出厂前通过了严格的质量测试，是汽车刹车片中的“顶级”产品。而普通的刹车片产品，是按照其国内的质量标准来加工的，标准参数低于国际标准。

真品：

表面粗糙，颜色略深。在摩擦片的两侧还会各有一个导流槽。背面的字体刻印清晰，整体工艺精细。外包装盒印刷颜色鲜艳无偏色，纸制坚韧，带有激光防伪标贴。

假货：

看上去表面更粗糙，但摸起来不如真品有摩擦力。而且颜色略浅，里面还夹杂有大量杂质，两侧无导流槽。背面的润滑脂储存槽直接被穿透，可以看见裸露的摩擦片。

细节辨真伪：

1、看包装：原厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规，而伪劣产品包装印刷比较粗劣，往往能很容易地从包装上找出破绽。

2、看颜色：某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色，则为假冒伪劣零配件。

3、看外表：原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而伪劣产品外观粗糙。

4、看油漆：不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售，非法获取高额利润。

5、看质地：原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料，伪劣产品多是采用廉价劣质材料代用。

6、看工艺：劣质产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。

7、看储存：刹车片如果出现干裂、氧化、变色或老化等问题，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的。

8、看接合：如果发生刹车片铆钉松脱、脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用。

9、看标识：有的正规的零部件上标有某些记号，注意认准包装上的生产许可证和指定摩擦系数标识，无这两种标识的产品，其质量很难保证。

10、看缺漏：正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利安装和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装，一般是“水货”，这些给安装造成困难。往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废。

相关知识：

使用假冒劣质刹车片有以下危害：

1、 假冒劣质刹车片易造成抱死车轮、方向失控；

2、 假冒劣质刹车片致使制动距延长，需要紧急制动时，无法及时停车，造成事故；

3、 假冒劣质刹车片使用寿命短，摩擦片虽是易损件，但应确保一定的使用寿命；

4、 假冒劣质刹车片对制动盘的磨损大，减少制动盘的寿命；

5、 假冒劣质刹车片导热能力强，降低制动钳寿命，同时产生一定的制动隐忧；

6、 假冒劣质刹车片使用过程中有制动噪音；

什么叫原厂配件、副厂配件？

1、原厂配件

原厂配件是指由整车厂商授权委托零部件企业所生产的配件。这些配件大多会印有整车厂商的商标、标识，并且仅在整车厂商服务渠道内供应。也就是说，除了品牌4S店里可以销售原厂配件，您在其它地方购买的所谓原厂配件都是仿制的假冒产品，所以汽配城里的商户再信誓旦旦的说有原厂配件时，咱还是别信他的忽悠了。

2、副厂配件

副厂配件是指没有经过整车厂商授权的企业所生产的配件。需要注意的是，副厂配件是由正规厂家所生产的，具有独立的品牌，产品质量也有相关的保证。在市场中也有很多副厂配件品牌，比如曼牌(MANN)、博世(BOSCH)、维克斯(WIX)等都是大家比较熟悉的品牌。因此大家可以明白真正的副厂配件并不是假冒伪劣产品，是有质量保证的，只是没有汽车厂家的授权。