鞍山市新能源车充电桩太少_鞍山汽车充电站

文章目录：

• 1、新能源汽车消费越来越多，但充电桩短缺的问题为何一直得不到解决？
• 2、新能源车高速排队充电4小时，充电桩的建设是否太过少了？
• 3、充电桩这么少，新能源车怎么解决充电问题？
• 4、新能源车充电桩基本靠抢，为何充电桩如此缺乏？

新能源汽车消费越来越多，但充电桩短缺的问题为何一直得不到解决？

随着社会的发展，新能源汽车越来越受到市场的欢迎，而新能源汽车在未来也将成为汽车市场的主力车型。但是制约新能源汽车发展的地方还很多。最明显的就是新能源汽车的充电桩一直存在短缺的情况，很多新能源车主为没有足够的充电桩来充电而烦恼。充电桩短缺也大大限制了新能源汽车的普及。

充电桩短缺问题得不到解决的原因，首先是新能源汽车增长太快。新能源汽车的增长量和充电桩的增长量严重失衡，充电桩的安装速度大大低于新能源汽车的增长速度，充电桩短缺问题比较突出；其次，充电桩的安装投资大，回报周期长。对于很多人来说，安装充电桩的投资是非常大的，但是充电桩建成之后的回报周期是非常长的，所以很多人不愿意投资建充电桩；最后，充电桩的安装限制条件多。想要安装充电桩不仅需要合适的地理位置，对技术和配套设施的要求也是很严格的，所以安装充电桩不是一件简单的事情，

一、新能源汽车增长速度快。

随着社会的发展，新能源汽车的增长速度是非常惊人的，虽然说城市充电桩的数量也在增加，但是充电桩的数量远远赶不上新能源汽车的增长速度，两者的增长速度严重失衡，所以充电桩一直短缺。

二、充电桩安装投资大，回报周期长。

充电桩的安装投资是非常大的，但是建好之后的会回报周期是非常长的，这样的现状让很多人不愿意将自己的资金用在建设充电桩上，毕竟充电桩的回报周期太长了。

三、充电桩的安装限制条件多。

建设一个充电桩需要满足很多的条件，首先就是地理条件，一般充电桩必须建设在城市中，这对于寸土寸金的城市来说是非常不容易的，再加上相关配套比较严格，所以建设充电桩并不是一件容易的事。

你觉的充电桩应该成为每家每户的标配吗？

新能源车高速排队充电4小时，充电桩的建设是否太过少了？

新能源汽车在假日期间充电，找这些高速充电站，高速充电桩平均排队要达到4个小时左右的时间，就因为这些充电桩资源可能还是建设的不够多，但是这个基础设施建设的问题真不是一天两天能解决的。

新能源汽车的技术最近也是在突飞猛进，可以说三年前的新能源汽车和现在的新能源汽车完全不一样，因为现在新能源汽车的价格达到20万左右，续航里程达到五六百公里，很简单的事情。就算是10多万的新能源汽车达到五六百公里也完全能做到，更不要说是那些更贵的，现在正常来说新能源汽车的续航巅峰达到1000公里可以做到。只不过价格会比较贵，平均应该是在30万左右甚至是更贵，因为这东西有成本，在里面的新能源汽车里面30%的成本都是电池的成本。

就算这个电池续航时间很久，上上面自己说的续航时间里程可以达到1000公里，它1000公里的里程，它同样有用尽的时候啊。必然要有能源的补充，而大部分人能源补充的选择就是高速充电桩，而不是到自己家里的那个车库去选择慢充，因为很多车型它本身也可以提供慢充，就是对于充电桩这类设施要求不是特别高的车子，部分车型是可以的。但因为充电速度比较慢，电量增加比较少，所以很多人会选择高速充电桩，那高速充电桩的建设是有限的，不能满足，现在突飞猛进的新能源汽车充电需要。

只能说现在建设的可能还是少一些，但未来几年肯定会逐渐解决这个问题，因为新能源汽车的普及是个大的趋势，自己一直都是秉承这个观点的。现在燃油汽车还是具备空间，因为它本身的成本比较低，技术比较成熟，加油这方面比较方便，反正各种各样的优点。但是最后他有一个无法回避的缺点，就是这些石油资源会越来越少，逐渐有一天枯竭这是不可再生的，但新能源汽车不存在这个问题。

充电桩这么少，新能源车怎么解决充电问题？

电池容量也要增加。由于新能源汽车的电机功率比较高，为了减小驱动电流，就不能像普通电动车那样使用较低电压的电池组，比较常见的电池组电压一般为320V的额定电压。40度以上的基本一宿充不满，必须用32安以上的供电电源，家用电一般最大4平方的线支持到16安充电，再高就要6平方入户线，基本上没配这么粗电线的，所以要用专用供电线路和充电桩。

如果家用插座不合格的话，长时间输出16A电流也有点安全风险。如果装专用的充电桩，充电功率有7kW（220V）和16kW（380V），前者充满需要8个半小时，后者不用4个小时。其中直流快充只有在一些停车场、加油站，商场停车库、车城或者高速公路服务区才有，可以在40分钟内将车辆蓄电池充至80%的电量，属于最为快速的方式，充电电压可以达到420多伏，电流就更大了。

然而充电桩则可以布局在任何需要的地方为电动汽车充电。当然我本人反对充电桩，主张电动车电池统一标准，买车不买电池，电池只租不卖，使用时只换不充。一般不会考虑新能源车子；而像一些城市居民，虽然经济实力允许，但是没有场地啊，现在大部分都是地下停车场，难道你要从家里拉根电线到地下停车场吗？

普通充电器就像一个人缺少能量，需要吃饭来转换动力，而快充的原理是直接输送营养物质到身体里，所以对外围的电路要求比较高。这是这样的道理，也就是电动汽车跟电动车不一样的原理。假设一个充电桩每天用20度电，一个月按照20天算，就是400度电，这个用电量是超过很多家庭用电的，装充电桩需要单独拉电表，方便后面电网集中管理和配电。

新能源车充电桩基本靠抢，为何充电桩如此缺乏？

新能源车充电桩基本靠抢，之所以充电桩如此缺乏，在我看来造成这种现象的主要原因，和新能源汽车发展过快，而充电桩的配套建设没有跟上有关！新能源汽车以环保、节约著称，上市之后深受大家的欢迎！然而，新能源汽车的充电问题，却让很多的人对新能源汽车望而却步！如此，新能源汽车想要大力发展，充电桩的建设迫在眉睫！对于充电桩的建设问题，新能源汽车官方曾经回应过，表示在三到五年，充电桩的建设会遍布全国，届时所有的新能源车主将不会再为充电问题而担忧。

从官方的回应来看，充电桩数量和新能源汽车出售的数量的确不配套，新能源汽车充电的确存在问题！不过随着新能源汽车的高速发展，充电桩一事早晚会得到彻底的解决，只是时间问题！新能源汽车充电相对不便捷，所以长途出行，还是不要驾驶新能源汽车的好，以免给自己造成困扰。

举例

每逢节假日，就有非常多的新能源汽车车主被困在高速公路上，为了充电往往他们要等上十几个小时，让一众车主非常的崩溃！很多的车主表示，在日常生活当中使用并未发展不便捷之处，没有想到出个远门，就发现了新能源汽车的不足之处！新能源汽车的车主呼吁在高速公路每个服务站都大量的建设充电桩，以备新能源汽车的车主充电使用！并且新能源汽车的充电桩最好带秒冲的功能，如此才能保障车主的使用需求。

坚持

想要实现随处可充，随充随走，显而易见，新能源汽车的车主还要等上三到五年的时间！届时新能源汽车的发展肯定会如日中天，倍受认可和欢迎！

新能源车充电桩基本靠抢，你会选择新能源汽车吗？