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近年来，城市堵车问题越来越严重，结合所学的地理知识完成40-41题．有利于缓解北京交通拥堵的措施是（
在北京的发展建设中，遇到了一系列环境问题，这些问题包括自然环境和人文环境两方面的问题，如沙尘暴天气、空气污染、水资源匮乏和交通拥挤、住房紧张等问题，如何解决这些问题会影响到北京市的发展．针对交通拥挤问题，北京市政府调整了多个方案，如：调整上下班时间，错开人流和车流高峰，控制城市人口过快增长，同时实行限制轿车数量，鼓励市民多使用公共交通工具，多修立交桥和大型停车场，多修建高速公路和铁路等措施来解决交通拥挤问题，而商贸中心聚集增加了北京交通拥堵的现象．
故选：C．
初二地理问题(有关交通运输)
乌鲁木齐到上海,沿途经过的铁路线依次是(兰新线),(陇海线)和(京沪线).
长春到南京,所经过的铁路线依次是(京哈线)和(京沪线).
郑州到哈尔滨所经过的铁路线依次是(京广线)和(京哈线).经过的直辖市及省会城市依次是(石家庄),(北京),(天津),(沈阳)和(长春).
从乌鲁木齐选择最短的路线到昆明,所经过的铁路线依次是(兰新线),(陇海线),(宝成线)和(成昆线).中间经过的主要城市有(兰州),(宝鸡)和(成都)
小A计划乘火车从北京去拉萨旅行,请最经济,便捷的路线并写出沿途经过的铁路线 :北京经（京广线）到郑州 转（陇海线）然后到兰州 转（兰青线）到西宁 继续走（青藏线)到拉萨
京九铁路跨越了我国三大著名水系,自北向南依次是(黄河)(长江)和(珠江),穿越的温度带自北向南依次是(暖温带)和(亚热带)
京九铁路在河南商丘与(陇海线)[铁路线]交会,在江西南昌与(浙赣线)[铁路线]交会
京九铁路介于两大主干线(京广线)和(京沪线)之间
交通基础知识试题
一、单项选择题(本大题共18小题，每小题1.5分，共27分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1.高速公路里程长度排在世界第一位的国家是( )
A.中国 B.美国
C.日本 D.德国
2．世界上第一条现代意义上的高速公路建在德国的( )
A.科隆－汉诺威 B.慕尼黑－柏林
C.柏林－汉堡 D.科隆－波恩
3.载重汽车的交通量换算成小客车交通量时的当量系数为( )
A.1.0 B.2.0
C.3.0 D.4.0
4.关于运行车速，理解正确的是( )
A.是车辆在道路上行驶时的最大安全车速
B.受设计车速的制约
C.在一定道路几何条件下某种车辆的实际行驶速度
D.是运输成本最低的车速
5.车辆换算的当量系数主要考虑了车辆的( )
A.汽车轴重 B.自重和载重
C.外廓尺寸和行驶速度 D.道路等级
6.我国公路的服务水平分为__________个等级。( )
A.三 B.四
C.五 D.六
7.工程项目可行性研究属于基本建设的__________，是基本建设程序中规定的重要组成部分。( )
A.前期工作 B.准备工作
C.预备性工作 D.指令性工作
8.山岭区越岭线布设主要是解决好垭口选择、过岭标高和__________这三个问题。( )
A.河岸选择 B.线位高低
C.隧道位置 D.垭口两侧路线展线
9.为公路测设提供的技术中，GPS表示( )
A.地理信息系统 B.数字地形模型
C.全球卫星定位系统 D.辅助设计系统
10.平面线形设计时，同向曲线间的直线间最小长度（以m计）宜不小于设计车速（以km/h计）的__________倍。( )
A.2 B.3
C.4 D.6
11.乘客在通过公路弯道时，其舒适感或安全感取决于( )
A.横向力 B.横向力系数
C.弯道超高横坡度 D.车速
12.平面线形设计时，可能需要用临界半径作出判断的线形组合是( )
A.同向复曲线 B.C型平曲线
C.复合型平曲线 D.凸型平曲线
13.当平面上转角α7°时，属于小转角，此时平曲线最小长度( )
A.仍以6s行程计算 B.应与α成反比例增加
C.应不小于2倍的缓和曲线长度 D.应满足圆曲线部分不小于3s行程
14.高速公路当设计车速为100km/h时，其设计容许的最大纵坡度为( )
A.2％ B.3％
C.4％ D.5％
15.竖曲线最小坡长，以不小于设计速度行驶__________的行程为宜。( )
A.3s B.6s
C.9s D.12s
16.硬路肩宽度( )
A.包括右侧路缘带宽度 B.包括爬坡车道宽度
C.包括在行车道宽度内 D.包括在右侧路缘带宽度内
17.三路互通式立交最常采用的设计方案是( )
A.苜蓿叶形 B.全定向形
C.喇叭形 D.环形
18.立交区合流点前的车道数合计是5车道，合流点后道路同方向的车道数应不小于( )
A.3 B.4
C.5 D.6
二、双项选择题(本大题共6小题，每小题2分，共12分)
在每小题列出的五个备选项中有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。
19.我国以高速公路为主的“五纵七横”规划中，经过浙江省的线路是( )
A.京珠(海)线 B.同（江）三（亚）线
C.京福（州）线 D.沪蓉（成都）线
E.沪瑞（丽）线
20．确定道路的设计通行能力时主要依据的是( )
A.基本通行能力 B.可能通行能力
C.最大车速 D.设计交通量
E.服务水平
21．工程项目可行性研究就是论证项目的( )
A.设计可行性 B.技术可行性
C.地方协作性 D.经济合理性
E.效益最大化
22．山岭区沿河线布设主要是解决好河岸选择、__________这三个问题。( )
A.工程经济 B.线位高低
C.隧道位置 D.跨河地点
E.平面顺捷
23．在判断同向复曲线中间是否设缓的问题时，可能涉及到的半径指标有( )
A.极限最小半径 B.一般最小半径
C.不设超高的最小半径 D.临界半径
E.推荐最小半径
24．在立交区的变速车道长度设计和渐变率控制上，通常是( )
A.加速车道长度大于减速车道长度 B.加速车道长度小于减速车道长度
C.加速车道渐变率大于减速车道长度 D.加速车道渐变率小于减速车道渐变率
E.渐变率大小与变速车道长度没有直接关系
三、多项选择题(本大题共6小题，每小题2分，共12分)
在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。
25．高速公路所具有的优势有( )
A.行车速度高，通行能力大 B.交通事故低，安全性较好
C.运输效益高 D.对环境影响小
E.建设周期长，投资大
26．为保证行车连续性，对同一条高速公路的设计，如需要变更设计车速，应注意做到( )
A.相邻路段的设计车速之差不大于20km/h
B.设置过渡段
C.分段长度一般不宜小于20km
D.变更处环境容易判断
E.行车道宽度及净高相应调整
27．采用曲线法平面定线时，设计模型可归纳为( )
A.直线与回旋线的连接 B.直线与圆弧间的连接
C.两同向圆弧间的连接 D.回旋线与圆弧的连接
E.两反向圆弧间的连接
28．公路纵断面上凸形竖曲线最小半径，是在考虑了__________这些因素后确定的。( )
A.缓和冲击 B.夜间行车的停车视距
C.变坡点停车视距 D.跨线桥下的停车视距
E.对应的平曲线半径
29．高速公路硬路肩的作用主要有( )
A.提供行车道的侧向余宽 B.临时超车
C.应急车辆临时通行 D.改善路面排水能力
E.引导视线，增加行车安全性
30．在一个四路立交设计中，在以下方案中，只需要设置一处收费站的是( )
A.苜蓿叶形 B.双喇叭形
C.环形 D.单喇叭形
E.部分苜蓿叶形
四、填空题(本大题共5小题，每小题1分，共5分)
请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。
31.高速公路的定义中包含汽车专用、各行其道和__________三项基本特征。
32.我国公路设计车型包括__________。
33.在进行项目经济评价时，建设项目折现基年是项目开工的__________。
34.高速公路的超高横坡度过渡方式有__________种。
35.按交通功能的不同，立交分为__________。
五、名词解释(本大题共3小题，每小题3分，共9分)
36.净现值
37.凸型平曲线
38.合成坡度
六、计算题（本大题共2小题，每小题10分，共20分）
39．某平面曲线，交点处转角αy＝24°20′，圆曲线半径设计为600m，当缓和曲线参数A＝300时，试计算平曲线要素。
40.某段公路纵断面设计，在K95＋900设一变坡点，标高为56.740，该变坡点前后的设计坡度为i1＝1.8％，i2＝4.8％，当设计的竖曲线半径R＝10000m，试计算变坡点处的设计标高和K96＋000处的设计标高。
七、简答题（本大题共3小题，每小题5分，共15分）
41．高速公路规划的主要内容有哪些？
42．重丘区选线一般应注意哪几个方面？
43．高速公路缓和曲线最小长度的确定主要考虑了哪些控制因素的影响？
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一般就这些
京交通拥堵的现象．故选：C．初二地理问题(有关交通运输)乌鲁木齐到上海,沿途经过的铁路线依次是(兰新线),(陇海线)和(京沪线). 长春到南京,所经过的铁路线依次是(京哈线)和
形竖曲线最小半径，是在考虑了__________这些因素后确定的。( )A.缓和冲击 B.夜间行车的停车视距C.变坡点停车视距 D.跨线桥下的停车视距E.对应的平曲线半径29．高速公路硬路肩的作用主要有( )A
D.包括在右侧路缘带宽度内17.三路互通式立交最常采用的设计方案是( )A.苜蓿叶形 B.全定向形C.喇叭形 D.环形18.立交区合流点前的车道数合计是5车道，合流点后道路同方向的车道数应不小于(