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恒驰新能源的底气是啥?看完这些黑科技自然秒懂
要说哪个房地产开发公司对造车最感兴趣,车叔认为除了恒大之外就找不出第二个了,先是与科尼赛克合作,然后又是创立恒驰汽车品牌,后来又一次性发布6款车型,这一系列的大动作也展示出恒大在造车领域的决心与底气。
那恒驰汽车都拥有哪些令人咋舌的黑科技呢?车叔带大家一一解读。
车叔了解到,恒驰汽车的生产线按照4.0标准建设,装配有2545台智能机器人,相比之下特斯拉上海超级工厂仅有的几百台就显得逊色很多。另外,恒驰汽车还拥有德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔全自动涂装线和全自动装配线等,在这条生产线上生产一辆车仅需一分钟,真正的打造出“造车高速路”。
有专业人士针对该生产线做出分析并表示,恒驰汽车生产工厂所拥有的超级现代化车间、机械臂全自动生产线、智能机器人等配置可以高度稳定的保证产品的质量与生产速度,而且生产规模也是领先其他品牌的,这使得恒驰汽车具有非常强的竞争力。
另外据车叔了解,恒驰所发布这六款车的外观造型由四位国际大师操刀,分别是Anders Warming(前宝马集团、MINI首席设计师)、Michael Robinson(前菲亚特、博通设计总监)、丸山公顾(前五十铃汽车设计大师)、Walter De Silva(前奥迪汽车设计总监、大众汽车其他设计总监),这些设计师们曾经的作品可以说是非常经典,而恒驰汽车能聘请这些大师来设计自家产品,说明其对自己产品的用心程度。
可以看到,为了踏足汽车行业,恒驰可谓是做足了准备,所以车叔非常期待恒驰能为消费者带来优质的产品,也期望中国自主的汽车企业可以做大做强,受到全世界的认可。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
恒大新能源恒驰1年底上市 未来新车均由国能研发
恒大日前通过3.795亿美元资金对NEVS(国能电动汽车瑞典有限公司)进行全资控股,NEVS将继续为恒大新能源恒驰品牌车型进行研发。根据规划,恒大将推出15款新能源车型,覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品,首款车型恒驰1将于今年底上市。
说到NEVS(国能电动汽车瑞典有限公司),恐怕不少网友比较陌生,该公司成立于2012年4月份,随后在8月份完成对瑞典萨博汽车有限公司的收购。NEVS主要专注于电动智能汽车整车制造、电机电控、智慧充电、共享出行等领域。
NEVS此前推出两款纯电动车型,分别是9-3概念车和9-3X概念车,两款车型均基于萨博9-3平台打造,不过至今仍未量产上市。恒大初期对NEVS进行“买买买”时,业界一度认为恒驰1将基于NEVS 9-3概念车打造。
去年3月份,恒大新能源首期规划年产能为100万辆,在3-5年内力争成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团,随后发布新能源汽车品牌-“恒驰”。需要指出的是,恒大在去年9月份宣布将与五家合作伙伴共同研发15款新能源车型,覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。
这五家企业将在底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身内外饰等汽车整车研发全流程,为15款新车提供保障,但五家企业中(德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL和加拿大MAGNA)并无NEVS的身影。这是否意味着恒驰品牌将成为恒大新能源独立子品牌与15款车型区隔开,我们将持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
恒驰2新能源汽车多少钱1台?
根据2020年9月份的市场价格,恒驰2新能源汽车6000元。
新能源汽车采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料,但采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术;
形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,新能源汽车包括有:混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。
扩展资料:
采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率,此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时,由电池来补充;
负荷少时,富余的功率可发电给电池充电,由于内燃机可持续工作,电池又可以不断得到充电,故其行程和普通汽车一样,因为有了电池, 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
在繁华市区,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现“零”排放,内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
电、共享出行等领域。NEVS此前推出两款纯电动车型,分别是9-3概念车和9-3X概念车,两款车型均基于萨博9-3平台打造,不过至今仍未量产上市。恒大初期对NEVS进行“买买买”时,业界一度认为恒驰1将基于NEVS 9-3概念车打造。去年3月份,恒大新能源首期规划年产能为100万辆,在3-5年内力争成
功率不足时,由电池来补充;负荷少时,富余的功率可发电给电池充电,由于内燃机可持续工作,电池又可以不断得到充电,故其行程和普通汽车一样,因为有了电池, 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能
发公司对造车最感兴趣,车叔认为除了恒大之外就找不出第二个了,先是与科尼赛克合作,然后又是创立恒驰汽车品牌,后来又一次性发布6款车型,这一系列的大动作也展示出恒大在造车领域的决心与底气。那恒驰汽车都拥有
家企业中(德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL和加拿大MAGNA)并无NEVS的身影。这是否意味着恒驰品牌将成为恒大新能源独立子品牌与15款车型区隔开,我们将持续关注。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的
普通汽车一样,因为有了电池, 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。在繁华市区,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现“零”排放,内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调