新能源汽车低速转弯时熄火_新能源车 熄火

文章目录：

• 1、自动挡，低速转弯，经常熄火是什么原因
• 2、汽车在转弯时突然熄火
• 3、就是汽车在行驶转弯时，或踩刹车时突然息火，那是什么问题阿？
• 4、我想问一下我的车有时转弯的时候一下子就熄火，熄火了还打不着，这是个很头疼的问题？
• 5、迈腾汽车转弯时导致熄火故障有什么原因
• 6、汽车在转弯时爱熄火

自动挡，低速转弯，经常熄火是什么原因

一、自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油(很多加油站为了获取暴利卖不纯的油)导致发动机积碳而熄火。 二、另外，对于新车(自动档)出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。 三、最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。 自动档汽车熄火故障排除方法： 平时注意地方：对于自动档的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。 一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用9漆号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力。不过有些车主贪图便宜加90号的油，虽然价格低了一些，但是将来就可能出现问题。 二是去大型的合格加油站加油！ 实际操作：左手抓紧方向盘稳住方向(因为没有助力,所以一定要用力稳住)，右脚用力踩刹车将车速尽可能降低，然后迅速将AT档打到N档，(注意：行进中重新打火一定要在N档，不能是D/R/P等档，不然，车子要么打不着火，要么车子变速箱会损坏)，然后将钥匙退一格，然后重新打火，然后再将AT档位恢复至D档正常行驶。 手动档汽车熄火故障排除方法： 一、对于新手来说，半路熄火不是什么新鲜话题，主要的排除方法就快速磨合后提高自己的驾驶技术。 二、使用高标高质合格的燃油。 三、彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，攻油不畅造成的。 四、对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。 5、油路是否畅通，这也容易导致半路熄火。 陆、由于油价上涨，再加上许多人爱好回归——骑车、步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用。其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。车辆可能就是因为长期停放导致润滑或电路出现问题

汽车在转弯时突然熄火

你方向盘拧的太大了，憋车了。或者你比较快的速度拐弯，油门跟不上。

另外你直路上踩刹车，如果刹车特别高的话，踩的急了也会熄火的。

建议拐弯提前减速，拐弯尽量不要踩刹车，拐弯踩刹车，对减震、轮胎磨损都有一定影响，因为会加剧向一侧偏（你倒车时，拐弯踩下刹车，那是后会比较明显直观的听到声音，感到车体偏）

就是汽车在行驶转弯时，或踩刹车时突然息火，那是什么问题阿？

现在的轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机，怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。

如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为“间隙性怠速熄火”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常，所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。

我曾经修过一辆3.8升的雪弗兰子弹头，车辆来修理厂时，驾驶员报修的项目是发动机没有怠速，经过试车后确认是“没有怠速”。经过从易到难的检查后，发现发动机怠速马达被积炭卡死，已经无法修复，只能更换怠速马达。在维修过程中和驾驶员的交谈中得知，该车在一个月前开始就有怠速熄火的现象，但是每次熄火后重新启动又正常了，所以没有来维修，而这次是彻底没有怠速了。清洗节气门体并更换怠速马达后试车，一切恢复正常，所以我估计这都是怠速马达引起的，还告诉驾驶员一后不会再有怠速熄火的现象了。可是过了两天，驾驶员开车过来说：有时候还会发生怠速熄火的现象，和原来的毛病一样，问我们是不是怠速马达的质量有问题。经初步检查，没什么问题，怠速马达也没问题，发动机故障灯也不亮，所以只能利用TECH1（通用汽车专用检测仪）来检测发动机的动态数据。大约半个小时后，发现转速传感器的数值有一个突降的现象，而发动机也随之熄火，重新启动发动机，怠速又恢复正常。马上检查发动机转速传感器，发现该传感器很脏，表面有一层厚厚的油垢，将该传感器拆下并清洗，然后将它安装好后再启动发动机，试了约一个半小时也没有再发生熄火现象，估计问题已解决。一周以后做客户回访时，驾驶员告诉我们从那以后没有发生过怠速熄火的现象。由此得出结论：该车“间隙性怠速熄火”是由于发动机转速传感器太脏而引起的，而怠速马达卡死引起的“没有怠速”只是碰巧而已，但它还是给了我们一个假象，使我们走了一段冤枉路。

怠速熄火一般不会造成什么危害，因为发动机在怠速运行时，往往车辆是在停车时，如果车辆在滑行时发生怠速熄火，由于离前面障碍物的距离较远，可以采取相应的措施来避免危险。当然，如果碰巧在你紧急刹车的时候发生熄火，那危害就很大了，因为一旦发动机熄火，制动真空助力器就不起作用，使车辆的制动效能大大减低，并且方向助力装置失效，使车辆的转向很重，如果再加上你的惊惶失措，那就很难避免一场车祸了。

如果车辆“没有怠速”，那应该尽快到维修厂去检修，以确保安全行车，如果车辆是“间隙性怠速熄火”，那么在发生熄火时我们可以采取以下相应的措施来避免危险：

1、在停车等候时发生熄火，只需重新启动发动机就可以了，如果是自动排档的车，必须先把排档挂入停车档（P档）或者空档（N档）后，才能重新启动发动机。

2、在车辆滑行时发生熄火，不要惊慌，稳住方向，视情况带一点制动，如果是手动档汽车，可以踩下离合器，根据车速把排档杆挂进相应的档位，然后松掉离合器，利用车速将发动机带动起来，类似于推车启动发动机，或者可以直接重新启动发动机；如果是自动档汽车，先小心地把排档挂入空档，小心别错挂进倒档（R档），否则会损坏变速器，然后重新启动发动机。当然也可以打开双跳灯将车辆靠边停车后，再重新启动发动机。

3、在行车制动时发生熄火，不要紧张，稳住方向，可以采取加重制动力度的措施，同时注意观察周边情况，有机会可以变道绕过前面障碍物，在转动方向盘时要注意用力，因为没有了方向助力，转向会较重。相关汽车维修保养参考资料： （512汽车网，苏州车友论坛）

我想问一下我的车有时转弯的时候一下子就熄火，熄火了还打不着，这是个很头疼的问题？

1.

你在慢速过弯时可能是你挂的是高档,没有踩油,所以会熄火。像你打的比方那样,换到二档的话,是不会熄火的,二楼可以怠速行驶。不过松离合不要太快。快踩慢放。

2.

那可能是你挂错档了。平路一般是不会熄火的。还有一点,可以是怠速太低了。把怠速调高一点就好了。起步的时候轻踩油门,再慢慢放离合。

3.

怠速太低了。你可以轻踩油门过弯。

迈腾汽车转弯时导致熄火故障有什么原因

你好朋友向你描述的这种情况应该是在这种操作状态下，由于空燃比不正常负荷加大，就会导致熄火现象的发生，出现这种情况按照车辆的累计行驶里程，首先要考虑检查节气门喷油嘴方面的影响，或者直接做节气门喷油嘴进气系统排气系统，常规的清洗检查的保养项目都是非常有必要的，然后就是检查测量燃油压力，更换燃油滤清器检查火花塞方面的影响，就可以有效地解决和改善这种情况的发生，这么做的目的，可以有效的增加发动机控制系统的控制的精确度，从而提高燃烧的充分性，以及动力输出时的平稳性都是非常有帮助，希望我的回答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我

汽车在转弯时爱熄火

正确的就是你说的那样。在驾校教练一般不让你踩，但是上路的时候，都要求你在松离合的时候 小踩油门，但是要轻踩，因为你不是开飞机。

1。你在慢速过弯时可能是你挂的是高档，没有踩油，所以会熄火。像你打的比方那样，换到二档的话，是不会熄火的，二楼可以怠速行驶。不过松离合不要太快。快踩慢放。

2。那可能是你挂错档了。平路一般是不会熄火的。还有一点，可以是怠速太低了。把怠速调高一点就好了。起步的时候轻踩油门，再慢慢放离合。

3。 怠速太低了。你可以轻踩油门过弯。