11月新能源汽车销量吉利_11月新能源汽车排名

文章目录：

• 1、吉利汽车11月销量出炉，领克超2万再破纪录，星瑞销量超7千
• 2、星瑞首月销售7017辆，成功叫板合资车！吉利有望超额完成目标
• 3、11月销量榜单：铁打的H6、CS75”依旧霸榜，缤智、途岳却黯然离榜
• 4、连续4个月同比、环比双增长 吉利汽车11月销量突破15万辆
• 5、11月新能源车销量榜，宏光MINIEV夺冠，Model 3成“独苗”

吉利汽车11月销量出炉，领克超2万再破纪录，星瑞销量超7千

日前，吉利汽车官方正式公布了11月份销量数据，据悉吉利汽车11月总销量为150517辆，环比增长约7%、同比增长约5%。连续4个月实现同比、环比双增长。其中，领克汽车11月销量为22798辆，环比增长约4%、同比增长约61%，连续8个月获得双增长，再度刷新领克品牌历史最高月销量纪录。

今年前11个月，吉利汽车总销量达到1166015辆，已完成132万辆年度销量目标的88%，按照当前的增长趋势，吉利汽车有望圆满完成今年的销量目标。

从具体车型的表现来看，吉利旗下的SUV产品依旧表现亮眼，11月份SUV产品的总销量为92992辆，约占吉利总销量的61.78%。其中 博越和博越PRO在11月份的销量达到26136辆，环比10月份再度增长。并且1-11月累计销量210745辆，已连续4年销量突破20万，继续稳居SUV销量榜前列。

此外，缤越在11月份的销量达到15556辆，继续保持了月销过万的势头。作为主打年轻消费市场的SUV车型，缤越自上市以来就凭借时尚运动的外观以及不俗的动力，受到了消费者的欢迎，这也进一步助力吉利汽车抢占更多的细分市场。

而吉利豪越在11月的销量为5592辆，继续保持了不错的增长势头。而其上市以来的总销量已经接近3万辆大关。出色的空间表现以及丰富的配置，让其上市以来成为不少家庭用车消费者的首选。

而在轿车方面，吉利帝豪继续保持了中国品牌领先的位置，其在11月销量达到23407辆，销量多月超过2万辆大关。而1-11月帝豪累计销量208703辆，目前帝豪家族累计销量超305万辆。

另外，吉利星瑞上市首月销量已经达到了7017辆，可以说“一炮走红”。作为打入合资车价格阵地的中国品牌车型，星瑞的到来进一步提升了吉利的品牌形象。此外通过实现燃油车全面OTA，也能够让其持续保持足够的市场竞争力，未来的销量有望实现新的的突破。

而在高端品牌方面，领克的持续热销离不开产品力的不断提升。在12月1日，全新领克01正式上市，新车不仅实现产品力的大幅提升，同时还将以“新全球车”的身份，实现中欧同步销售，进一步引领领克品牌的向上步伐。另外除了此前已经亮相的领克ZERO概念车，基于SPA全球架构打造的首款领克车型也将亮相，随着更多新车的到来，领克品牌市场地位也将进一步得到提升。

此外在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，11月总销量为6829辆。另外，吉利汽车11月的出口量为11769辆，同比增长超200%。

写在最后

今年以来，市场持续下滑以及疫情的影响，让众多车企均遭遇了巨大压力。不过在这种情况下，两极分化也更为明显。吉利汽车凭借前瞻的布局以及创新技术的不断落地，实现了逆势上扬，不仅有效冲击了合资产品固有的市场，同时也在高端市场进一步站稳脚跟，这也让其未来的成绩更值得期待。

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星瑞首月销售7017辆，成功叫板合资车！吉利有望超额完成目标

眼看"水深火热"的2020年还有二十多天就过完了，受到疫情的影响，上半年多家车企对今年的销量目标做了调整，吉利也将原本141万辆的年销目标下调至132万辆。如今"期末考"在即作为自主品牌领军企业，吉利汽车能在12月完成年销目标吗？

12月7日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布2020年11月销量数据：吉利汽车11月总销量为150517辆，环比增长约7%、同比增长约5%。1-11月，吉利汽车总销量为1166015辆，已完成132万辆年度销量目标的88%。也就是说12月吉利汽车能够再销售153985辆新车，就能完成今年目标。

从吉利汽车过去四个月的表现来看，在2020年最后一个月完成目标，似乎问题不大，甚至有望超额完成。数据显示，吉利汽车已经连续四个月实现同比环比双增长。旗下吉利品牌、领克品牌以及新能源、电气化产品都有着不错的表现。

首先来看吉利品牌，作为轿车和SUV发展最为均衡的自主品牌车企，在11月吉利汽车仍然保持全面发力。

其中，轿车家族11月销量为54940辆，帝豪家族依然表现抢眼，上市以来累计销量突破300万。值得一提的是，有着"中国家轿颠覆者"之称的吉利星瑞，上市首月销量突破7017辆，可喜可贺。

SUV家族11月销量92992辆，博越依然是吉利旗下最畅销的SUV，上市4年累计销量已经突破100万辆。另外吉利星越、ICON、大豪越、缤越、帝豪GS均有着不错的表现，ICON还揽获2020国际CFM设计奖。

再来看吉利旗下高端品牌领克，领克汽车11月销量为22798辆，环比增长约4%、同比增长约61%，连续八个月获得双增长，连续五个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。

具体车型方面，领克03依然是销量最高的车型，另外今年上市的领克05以连续五个月突破4000辆的销量表现，稳居细分市场销量第一，全系累计销量已超过2万辆。领克06上市两个月，交付量即突破10000辆。值得一提的是，12月1日全新领克01正式上市，新车将以"新全球车"的身份实现中欧同步销售，将吉利汽车进军欧洲的计划落到实处。

最后来看新能源及电气化产品方面，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，11月总销量为6829辆。

吉利控股集团还在今年9月发布了经过四年多的时间、超过180亿元投资打造的浩瀚SEA智能进化体验架构，首款出自该架构的车型——领克ZERO概念车，将于2021年上市。

并且在今年11月21日，戴姆勒股份公司与吉利控股集团联合宣布，拟共同开发混合动力系统解决方案，以打造规模效应、提高在全球市场的竞争力。

值得一提的是，吉利汽车在海外出口方面，11月出口量同比增长超过两倍至11769辆。据悉，2021年是吉利汽车的产品大年，届时将带来多款高价值的全新车型。其中，吉利品牌方面包括基于CMA架构的全新SUV车型和另一款轿车，以及数款改款车型；领克品牌方面，除了领克ZERO概念车，基于SPA全球架构打造的首款领克车型也将亮相。

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11月销量榜单：铁打的H6、CS75”依旧霸榜，缤智、途岳却黯然离榜

又到了一月一度说销量的时刻了，这个月的表现又如何呢？我们不妨来一起看一看！

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，累计增速-8.3%。

其中：

11月份轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%；累计销量818.2万辆，同比下降10.3%。

11月份MPV销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%；累计销量95.2万辆，同比下降23.4%。

11月份SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%；累计销量786.8万辆，同比下降3.7%。

11月份新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%；累计销量90.5万辆，同比下降2.9%。

从整体销量来看，11月份也是我国乘用车市场在今年月度销量中，首次突破了二百万辆的月份，而且各大细分市场均有同比、环比的增长，这其中新能源汽车市场和10月份一样，成为同比增幅最高的细分市场。据数据显示，11月新能源领域的销量同比高达139.2%，这个成绩真的是有些令人惊喜。当然，除了新能源市场之外，排名第二的同比增长领域就是SUV细分市场了。虽然在销量上和轿车市场仅差了4.2万辆，但是在11月中的表现还是十分值得咀嚼的，同时，从SUV排名前十五的榜单来看也是亮点颇多，虽然大多都是“脸熟”的常客，但是在11月中 奇瑞瑞虎8和奥迪Q5的表现着实有看点，并且这二位也是挤掉了常年在榜的本田缤智和大众途岳成功上位。下面重点君就来和各位分享下，11月SUV细分市场的亮点吧！别眨眼，别走开，一起来看一看！

自主品牌前十中有五，SUV榜单半壁江山稳固

在11月份SUV车型销量榜单中，中国品牌军团依旧延续着10月份的战绩，依旧牢牢的占据着SUV车型销量榜单中的半壁江山。而这其中，“铁打”的H6、长安CS75依旧霸占着冠亚军，其表现发挥的那是相当的稳定，下面具体来看。

作为“国民神车”的哈弗H6已连续两个月销量突破5万辆，表现不俗，在第二、三代哈弗H6合力猛攻之下，其11月共斩获了54306辆，同时哈弗H6也刷新了今年单月销量最高纪录，同比增加了32.2%，此外，哈弗H6也是累计90个月稳居SUV月度销量冠军，就这个成绩来说，当之无愧的“国民神车”。

而位居第二的长安CS75的表现同样不俗，虽然与冠军哈弗H6依旧有着很大的距离，但不得不承认的是，长安汽车凭借着“PLUS”系列，整体的销量一路突飞猛进，同时，CS75家族在加入了“PLUS”系列之后也让其成为国内SUV车型榜单上的常客。与此同时，在11月中，长安CS75也是再次刷新了车型历史销量的纪录，其销量达到了32527辆，同比增长20.9%，而在1-11月的累计销量上，CS75系列的销量也是达到了238156辆，同比增长48.7%，不难看出长安CS75正在努力追赶冠军哈弗H6。

如果说，前两位冠亚军之争算是“老生常谈”的话，下面这一位就有些来头了，虽然11月中国军团没有拿到第三名，但11月第四名的占位依旧是自主品牌拿到的。有意思的是，上个月这个位置的占位者是吉利的博越，可这次却已易主他人。而占据第四位排名就是比亚迪宋。不得不说，比亚迪宋在加入了“PRO、PLUS系列”之后，其“战斗力”瞬间暴涨，在9月份的榜单时，比亚迪宋还未进入前15的排位，而在10月份的销量排行榜当中，比亚迪宋就逐渐开始发力位居第七，而这次的11月榜单，比亚迪宋家族在11月就斩获了21264辆的成绩，成功拿到了第四位的排名。另外，在今年前11个月中，比亚迪宋的累计销量也已经突破15万辆，较2019年同期同比暴涨77.1%，怎么说呢！未来比亚迪宋的成绩说实话还蛮令重点君期待的。

而10月排名第四的博越，在11月掉位第五，可是实力依旧可圈可点，自从有了博越PRO的加持后，也给吉利在SUV市场带来了新的动力，而在11月中，吉利博越共销售了21181辆的销量，但是却以83辆的差距落后于比亚迪宋，说真心话还是有些可惜的，当然，如果在2020年最后的节点，吉利如果能推出更多的优惠购车政策来进行市场刺激，或许在12月中的表现还会有所提升。

而最后一位前十的国产品牌车型就是超值家用的SUV——哈弗M6了。在面对当下愈演愈烈的市场竞争，超值家用SUV哈弗M6凭借哈弗品牌优势基因赋能，以及越级产品力表现，在11月中的表现也确实不俗，其11月共热销了20034辆，同比激增26.1%，而今年的前11个月哈弗M6就累计售出133947辆，强势攻破13万销量大关。在这里，重点君也真心佩服长城这手玩的真高明，所推出的哈弗M6不仅填补了自己10万元以下紧凑级SUV产品的空白，同时也抢占了三、四线城市的市场先机与哈弗H6进行互补。

最后的最后，我还想说下另外一款车，这款车就是奇瑞瑞虎8，在11月份，奇瑞瑞虎8排到了第十一位，与第十名日产奇骏仅只有493辆的差距，并且奇瑞瑞虎8在11月中斩获了17434辆，相较于去年同期上升了32.2%。而论当下自主品牌SUV的第二梯队，奇瑞瑞虎8绝对排的到头排，其实奇瑞瑞虎8拥有着很强的竞争力，也是有望进入第一梯队的，自上市以来，它也始终保持着月销过万的销量表现，而当加入了PLUS车型之后，更让其整体的销量得到了新的提升，可以说，奇瑞瑞虎8未来的潜力还是很大的。

德、日系有两款车型入榜，但缤智、途岳却黯然“离场”

相比自主品牌的节节攀升，合资品牌在11月的表现却有些力不从心，在11月份前十榜单中，德系和日系分别都只有两款车型进榜，虽然部分车型有着大幅度的同比上升，但依旧有部分车型呈现出下滑趋势，而这其中表现最为突出的就是逍客了，从上个月的第五位下滑到了第十二位，同时本田XR-V也从上个月的第六位下滑到了第十四位，另外在11月SUV前十五的榜单中缤智、途岳也不见了踪影。

此外，德系的老将途观在11月中依旧占据着销量榜单的第八位，而有意思的是，相比10月份同比下跌了15.1%，11月途观的同比涨幅表现却呈现出增高的态势，其11月同比增幅达到了18%。不得不说，在当下的市场环境中，老将途观即受到同级新车的竞争，也遭遇了同门探岳的“分一杯羹”的境遇，其目前的处境很难有大幅增长，但是11月的表现还是人令人欣慰。

而另外一名德系选手，探岳在本月却显得有些掉链子了，虽然在排位上相比途观高出一位，可是在同比上却呈现出下滑趋势，其11月同比下滑了10.5%，而究其原因，一方面是源自探岳的产品力在当下的市场竞争中的确没有那么抢眼；另一方面是因为探岳自身的品控、口碑不太好，销量下滑也是情理之中。

日系方面，有本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏三款车型进入前十榜单，之前在10月榜单前十五的缤智，在11月却不见了踪影，本月本田CR-V表现不俗，其11月共斩获了28015辆的好成绩位居11月SUV销量榜单前十的第三名，同时，在11月中，它也是有着同比43%的增幅，究其好卖的原因其实也简单，性价比高、可靠性强、油耗出色、空间宽敞、品牌力强等都是它的优势，相信在短时间内CR-V的优势还会持续。

而作为一汽丰田品牌第二主力车型丰田RAV4在11月的表现也是极其出彩，在11月中丰田RAV4共销售了18230辆，同比暴增了81.1%，强劲的增长势头也让丰田RAV4登上销量了11月SUV销量排行榜的第九名。

而11月SUV销量排行榜前十中的最后一名日产奇骏，在本月也是斩获了17932辆的成绩，虽然产品渐入末期，但依然能有这样的表现，还是实属不易的。此外，在前十五榜单的车型中也还是很多看点，譬如广汽本田皓影，在11月的同比增长数据高达306600%，其实也不难理解，毕竟广汽本田皓影是在去年11月30日正式上市的车型，因此也就不难理解为什么会有这么高的同比数据了。

另外，奥迪Q5在11月中也是顺利的进入到榜单的前15名，而这也是唯一一款豪华车选手，其实奥迪Q5能有如此的表现，除了适当的终端市场优惠之外，也与Q5车系的优良市场口碑分不开，而奥迪Q5的上榜，也算是成功捍卫了豪华车的尊严了。

写在最后：

由于“金九银十”销售旺季的余波和年末冲量的原因，11月整体车市的表现都还是不错的，而从11月SUV同比表现来看，SUV市场依旧有着良好的势头，同时我们从排行榜中也可以看出，消费者也更偏爱门槛较低，性价比更高的车型了。不过，不得不承认的是，现在不论是合资品牌还是自主品牌，均逐渐由“性价比”开始向“质价比”方向进行着转变。

现在，2020年的余额已不足了，最后一个月的表现就看这最后的抬手一搏了，说实话，12月的表现还是值得令人期待的。

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连续4个月同比、环比双增长 吉利汽车11月销量突破15万辆

12月7日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布了2020年11月销量数据：吉利汽车11月总销量为150517辆，环比增长约7%、同比增长约5%。连续4个月实现同比、环比双增长。其中，全球新高端品牌领克汽车11月销量为22798辆，环比增长约4%、同比增长约61%，连续8个月获得双增长，连续五个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。今年前11个月，吉利汽车总销量达到1166015辆，已完成132万辆年度销量目标的88%。

在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、 帝豪GSe等新能源及电气化产品，11月总销量为6829辆。另外，吉利汽车11月的出口量为11769辆，同比增长超200%。

具体来看，11月份吉利汽车旗下各品类产品均取得不错的市场成绩，轿车销量为54940辆，SUV销量为92992辆。其中，帝豪轿车和博越系车型表现强劲，销量双双突破2万辆。具体来看，连续8年摘得中国品牌轿车销量桂冠的帝豪轿车11月销量23407辆，1-11月累计销量208703辆，目前帝豪家族累计销量超305万辆。

“三好SUV”博越和博越PRO，11月销量达26136辆，1-11月累计销量210745辆，已连续4年销量突破20万，稳居SUV市场第一阵营。

上市首月，“中国家轿颠覆者”吉利星瑞销量突破7017辆，成功引领中国品牌家轿打入合资车价格阵地，与合资产品“真刀真枪”正面竞争的同时，进一步拉升了吉利品牌的高价值形象和品牌溢价。

11月20日，吉利星瑞快速响应用户需求，发布了首次FOTA升级暨上新计划，优化了全系车型的NVH性能，实现了整车性能、品质的显著提升。12月1日起，星瑞又针对信息娱乐域板块进行第二波OTA升级推送，开启燃油车全面OTA智能时代。

“中国钢炮”缤越11月销量达到了15556辆，持续保持月销过万势头；11月，“大大大空间SUV”豪越销量为5592辆，其上市以来的总用户量已接近3万名。

12月1日，领克新全球高端SUV全新领克01正式上市，不仅在产品实力上全面进阶，还以“新全球车”的身份，实现中欧同步销售。随着领克“欧洲计划”的实施，在阿姆斯特丹开设的欧洲首家线下体验店也聚拢着越来越高的人气，将推动领克继续向“全球新高端品牌”的方向前进。

作为首个进入“千万级乘用车俱乐部”的中国汽车品牌，吉利汽车在今年正式迈入“科技吉利4.0”时代，以领先中国汽车品牌一个身位的技术优势，成为中国品牌直面合资、走向全球的标杆和典范。吉利旗下首款基于CMA超级母体“孵化”的轿车吉利星瑞，更拉开了吉利“全面架构造车”的帷幕。吉利品牌明年还将推出基于CMA架构的全新SUV车型和另一款轿车，以及数款改款车型；领克品牌方面除了领克ZERO概念车，基于SPA全球架构打造的首款领克车型也将亮相，共同推动吉利汽车继续深化贯彻“用户思维”，加速走向下一个千万辆时代。

未来，吉利汽车也将继续推进全球化协同共赢，在国内国际相互促进、相互联系的双循环格局下，加快转型升级步伐，通过领先的技术、以人为本的体验和卓越的品质，成为国人美好生活的同行者，为用户持续创造极致体验和价值。

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11月新能源车销量榜，宏光MINIEV夺冠，Model 3成“独苗”

近些年来，新能源汽车的发展十分迅猛，不仅出现了不少新势力品牌，众多传统车企也频频在新能源领域发力，打造了很多优质的新能源车型。在11月的新能源汽车销量榜中，今年才上市的五菱 宏光MINIEV继续着火爆的销量，拿下了上月的销量冠军。特斯拉的Model 3排名第二，它也是排名前十中唯一的非国产车型。下面，我们具体了解一下排名前五的车型吧。

1、五菱宏光MINIEV

11月销量：33094辆

五菱宏光MINIEV有着精致小巧的外观造型。前脸造型比较方正，车身下侧的内凹设计提升了侧身的视觉感，车尾的黑色饰板连接两端尾灯，提升了尾部的整体感。内饰采用了十分简洁的设计方式。这款车的最高续航里程数据为170km。

2、特斯拉Model 3

11月销量：21604辆

特斯拉Model 3的整车外观显得流畅动感，前脸的大灯组显得十分犀利。车身流畅动感，车尾造型较为扁平。在内饰方面，贯穿中控两端的饰板提升了内部质感。这款车的最高续航里程为668km。

3、欧拉黑猫

11月销量：9463辆

欧拉黑猫的外观显得小巧又可爱。前脸大灯组造型很萌，拼色的车身很具视觉感。车尾造型比较简洁。在内饰方面，圆筒型空调出风口显得十分别致。这款车的最高续航里程为405km。

4、比亚迪汉EV

11月销量：7482辆

比亚迪汉EV前脸造型十分简洁，流畅饰条贯穿两端大灯组，提升了前脸的整体感。车身动感，腰线流畅，车尾的贯穿式尾灯有着较强的视觉冲击力。在内饰方面，中控大屏很具科技感，中控和档把区域的饰板提升了内部质感。这款车的最高续航里程为605km。

5、奇瑞小蚂蚁

11月销量：6456辆

奇瑞小蚂蚁前脸的大灯组造型具有一定的张力，车身的线条十分流畅，车尾造型比较扁平。在内饰方面，拼色的设计显出了很强的视觉冲击力，竖置的中控屏显出了一定的科技感，操作也很便捷。这款车的最高续航里程为301km。

写在最后

以上就是11月份国内新能源车型的销量排行情况了，大家假如想在春节前买一辆电动汽车，查看销量数据也是个不错的参考。在这几款车中，五菱宏光MINIEV、欧拉黑猫和奇瑞小蚂蚁都是非常不错的代步车型，好开又实用。想买外观动感的新能源车型可考虑特斯拉Model 3和比亚迪汉EV。大家觉得这几款车型如何呢？

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