文章目录：
- 1、沃尔沃S60销量不佳，全怪奔驰、宝马、奥迪太强？
- 2、沃尔沃S60上市以来的销量情况
- 3、沃尔沃S60L跌破20万，月销量仍然是三位数，消费者为何不买账？
- 4、沃尔沃6月销量15105台 解读主力车型全新S60
沃尔沃S60销量不佳，全怪奔驰、宝马、奥迪太强？
沃尔沃S60是个人比较喜欢的豪华中型车之一，但我对它的喜欢仅仅只停留在造型设计层面，至于整体竞争力，市场给出了答案。数据显示，2020年9月沃尔沃S60单月销量2852辆，1-9月累计销量17125辆，三个季度累计销量甚至与宝马3系单月销量不相上下。
（9月宝马3系销量15903辆）
有人说，沃尔沃S60销量不见起色，全怪奔驰、宝马、奥迪太强！的确，从影响力和品牌层面，沃尔沃显然不如这三位老大哥。不过笔者始终坚信，如果有强大的产品力，即便品牌力不足，也可以通过产品力挽回颜面。所以真相只有一个，除了品牌力不如BBA，沃尔沃S60的产品力一定也有不少致命硬伤！
沃尔沃S60是豪华中型车里少有坚持统一标准轴距的车型。对于操控至上的粉丝而言，强调运动坚持不加长轴距无疑难能可贵，毕竟谁也不想驾驭着一台臃肿肥大的长轴轿车享受风和日丽。可问题是，沃尔沃S60坚持不加长更像是不迎合中国市场，对消费者不冷不热，否则沃尔沃S60为何会全系前驱？
细数沃尔沃S60竞争对手，宝马3系、奔驰C级均为后驱（3系顶配四驱），奥迪A4L中低配车型虽然是前置前驱，但中高配也有quattro车型可选。连二线豪华品牌凯迪拉克也深受启发，营销宣传总不忘洗脑循环“没有后驱，不算豪华”。
反观沃尔沃S60，既没有享受到前驱车大空间的优势，在操控和驾驶乐趣方面也远不如竞争对手。坚持不加长、全系前驱再一次暴露了沃尔沃S60对消费者的态度。
沃尔沃S60销量遇冷，还有很大一部分原因就是定价偏高。坦白讲，在90%消费者眼中，奔驰、宝马、奥迪的档次肯定比沃尔沃更高端，再加上沃尔沃全系仅有1.5T三缸发动机、2.0T四缸发动机，缺失六缸、八缸及大排量加持，因此在品牌力及产品力方面沃尔沃S60肯定不如宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L。要想销量超越德系三强，势必在定价上有所调整，而沃尔沃的操作却很“迷”。
从官方指导价来看，沃尔沃S60起售价为28.69万元，与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L并没有明显的差距。主力车型T4智远豪华版/运动版官方指导价达到33.58万元，已经和宝马325i、奥迪A4L 40TFSI、奔驰C260不相上下。
当然，官方指导价只是厂家对产品的预估和期许，终端售价才是消费者及市场最真实的反映。据实地了解，沃尔沃S60平均优惠力度在6万元左右，这意味着T3车型最低裸车售价约为22万元左右，T4车型最低裸车售价约为24万元左右。
可问题是，奥迪A4L 40TFSI在终端市场最低裸车售价约为25万元左右，两车的差距仅有1万元。这1万元能带来更好的品牌，更好看的轮毂，更大的空间，更强的综合竞争力，甚至是更高的二手残值等等。如果增加预算，沃尔沃S60又会遇到产品力更强大的宝马325i，销量证明大部分消费者选择了更强的BBA……
亡羊补牢为时不晚，沃尔沃S60如果继续坚持不加长，可以考虑增推四驱版本车型，至少可以为运动正名；如果坚持毫无乐趣的全系前驱，是否考虑迎合中国市场加长轴距增大乘坐空间。此外在产品售价以及配置普及度方面的确可以考虑避开奔驰、宝马、奥迪的同级车型。如今惨淡的销量与其说是竞争对手太强，不如反思一下自己，您说呢？
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沃尔沃S60上市以来的销量情况
在中国月销量也就1000多台。上市以来应该一万辆左右。这车销量比较低主要是受产量制约。否则的话销量会不错的。年销5万辆不成问题。
沃尔沃S60L跌破20万，月销量仍然是三位数，消费者为何不买账？
沃尔沃S60指导价位在24.93万~33.03万，价格跌破20万，顶多是入门级车型，并且现在正值国5车去库存在阶段，所有的车都在打折，跌破20万一点儿也不奇怪，不过这也正反应了，豪车市场利润空间巨大，估计价格还有下降空间。
不过中国汽车市场有点儿奇怪，性价比高的车不一定卖的好，这不沃尔沃就是例子，价格昂贵的车也不一定卖的差，奔驰就是例子，即便漏机油，销量丝毫不受影响。沃尔沃S60这款车本身还不错，但是在中国豪车系列乃是BBA，而沃尔沃这种汽车充其量是BBA的替代品。但是现在中国市场上，BBA不仅牢牢霸占了中国豪车销量榜，并且还有价格下探，冲击中国20~30万汽车市场趋势，沃尔沃在这三个品牌面前显得有点儿招架不住。
要说现如今的B级车市场，不少人的目光都汇聚在雅阁或者帕萨特身上，前者价格优势，短板较少，综合性价比很出众，后者近来涨势迅猛，成为新的B级车市场销量冠军，大众光环加持，还有车型大气的外观设计，商用家用都能兼顾。剩下的消费者则被凯美瑞、迈腾、天籁等车型吸引，很少有人注意到这款车，但其实它比帕萨特还高级，比雅阁更有性价比。
它就是二线豪华品牌沃尔沃旗下的豪华B级车沃尔沃S60L。说到沃尔沃这个品牌，相信绝大部分的人都不感到陌生，在知名度方面，沃尔沃不输给大众也不输给BBA，靠着安全性这一标签，品牌深入人心。当然在安全性上，沃尔沃也的确够用心，同价位同级别车型中，沃尔沃的产品主被动配置搭载最为全面。对注重安全性的消费者来说，比较有吸引力。
近来沃尔沃靠着降价吸引了不少消费者的目光，品牌销量有明显的提升，S90终端都跌破了30万，是个入手的好时机，但今天要说的确实B级车，S60L，因为即将换代的原因，在售S60L降幅超5万，入门版裸车已经跌至十八九万，和家用B级车位于同一水平线。
从车型尺寸来看，S60长宽高依次为4715*1866*1481mm，轴距2856mm，和雅阁的4893*1862*1449mm尺寸以及2830mm轴距相比，车长S60L不占优势，视觉效果不够协调大气，从尺寸都能感受到外观拖了S60L的后腿，当然轴距要比雅阁出色，没有溜背造型，后排头部空间表现也比较出众。
这款车外形时尚，做进去就会有不一样的感觉，这不是普通家用小轿车可以比拟的。沃尔沃车辆最重要的就是行驶稳定性和车辆驾驶感，沃尔沃S60L动力绝对可以做到随叫随到，不会有任何延时现象。并且沃尔沃S60L全系标配5个安全气囊，车辆主动安全和被动安全配置都超豪华，可以体现沃尔沃在安全方面的重视。
沃尔沃6月销量15105台 解读主力车型全新S60
沃尔沃汽车刚刚发布了2020年6的销量数据。数据显示今年6月，沃尔沃在中国市场增幅喜人，单月销量达15105台，同比上涨14.1%；
助力沃尔沃增长的有两大车型，XC60和S60，近期我也得到机会好好体验了这款全新换代的沃尔沃S60。
外观方面全新沃尔沃S60拥有R-Design版和豪华版两种版本可选，正面望去最为显眼的区别在于中网，R-Design版是点阵式的设计，豪华版则为直瀑式。
豪华版应该是更多人的选择，沃尔沃的外观没什么好说，基本延续了沃尔沃的家族化语言，雷神之锤LED日间行车灯，性冷淡的前脸。
全新沃尔沃S60的车身尺寸为4761×1850×1431mm，轴距2872mm，比老款长度增加了46mm，轴距增加了16mm，但内部空间的变化其实不是很明显。
尾部设计比S90要更加好看一些，运动感十足小鸭尾设计，E型尾灯组造型更灵动。
内饰则依然沿用了家族式的设计语言，和S90、XC60基本区别不大，依然是让人容易看腻的极简风，好看过目不忘，但和豪华无关。
12.3英寸的全液晶仪表+9英寸中控显示屏的组合在当年刚亮相的时候是极有科技感的，但这些年下来，大部分的车都有了这样的设计，用在豪华车身上反而缺乏设计感，掉价。
疫情过后，CLEANZONE清洁驾驶舱尤为让人重视，AAC双效增强空气净化系统，车内空气闻起来很干净，不仅没有异味，连新车常见的皮革味都没有！这应该是沃尔沃很重要的卖点。
动力方面，沃尔沃S60提供T3、T4、T5、T8四种动力，其中T3发动机最大功率120kW，峰值扭矩265N·m；T4发动机最大功率140kW，峰值扭矩300N·m；T5发动机最大功率180kW，峰值扭矩350N·m，这三款燃油车型均匹配来自爱信8AT手自一体变速箱。T8则为插电混动车型，最大综合功率287kW，峰值综合扭矩640N·m。
底盘结构方面，采用了前双叉臂式+后多连杆式的组合，并将后悬挂的螺旋弹簧换成了复合叶片弹簧，符合豪华车的定位。
沃尔沃的安全就不用再强调了吧，首先是被动安全配置——琳琅满目的1、City Safety城市安全系统（包含全速域自动刹车、紧急避让辅助、紧急制动灯闪烁等功能）、2、6安全气囊系统、3、Volvo On Call随车管家。
此外在主动安全方面，全新沃尔沃S60也同样搭载了车道偏离预防及保护功能、疲劳警示系统、道路标志识别系统、底盘主动安全系统、Pilot Assist领航辅助系统、360度全景摄像头、自动泊车、BLIS盲点信息系统等非常丰富的驾驶辅助功能。
Pilot Assist领航辅助系统＋ACC自适应巡航系统简直是堵车利器。不仅能做到0-130km/h的全速域自动加减速跟车，转弯的时候还能自动识别车道，实在保持在车道行驶，大大解放了驾驶的紧张感。
试驾结束后，我也得知了这台S60目前在市场上已经有8万以上的优惠，算上优惠后20万出头的车价，我真的觉得这台车真的超值。目前的豪华车市场，除了雷克萨斯价格依然坚挺外，谁还不是降价求销量呢？活得好，才能给保有车主提供更多的服务，无可厚非。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
华中型车里少有坚持统一标准轴距的车型。对于操控至上的粉丝而言，强调运动坚持不加长轴距无疑难能可贵，毕竟谁也不想驾驭着一台臃肿肥大的长轴轿车享受风和日丽。可问题是，沃尔沃S60坚持不加长更像是不迎合中国市场，对消