新能源车不能上牌原因_新能源汽车不上牌会怎么样

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上海暂停为五菱宏光mini上绿牌,为什么?上海新能源车上牌有什么规定?

上海暂停为五菱宏光mini上绿牌,因为这款新能源汽车它本身的价格比较低,然后车也比较小,据5月10号即将新出来的这个规定上来看,不符合上绿牌的标准,对此广大网友议论纷纷,并且十分不赞同。

因为根据现在披露出来的商业信息是要求车长在4米6以下的,车子的价格在10万以下的车子不能上绿牌,所以有很多网友不认同啊,凭什么?没有钱的人不配有一个车牌子是吗?车子比较小的不能达到4米6以上的就不能上路这个意思吗?还是说没有钱的人就不会开车?无论是出于环保的理由,还是说出于什么各方面的专业规定,怎么看更大的车应该是更不环保的呀,反而是要求达不到4米6这个标准的车子不能上牌子。

现在网上对这个事情的讨论已经十分激烈了,明天就是5月10号了,看这个新规定到底怎么公布,甚至说因为这件事情已经有不止一个网友发生,为什么上海就这么特殊低于10万块钱的车子不能上牌,什么意思是说穷人就不能够开汽车就不要上路这个意思吗?官方对此也没有什么特别的解释,就是看明天到底如何了网友的意见可能了解的全,信息也不全面,我们也不能贸然评论对和错,只能说具体情况如何,明天到了真正公布消息了,你看一看就知道了。

官方到底怎么想的我们当然不清楚了,我们也不过多评论对错的问题,只是说这个政策如果真的实行的话,那必须得有一个让大家信服的理由,让大家觉得应该是对这些不到10万块钱的车子,车长不超过4米6的车子不能上牌,这个行为表示认同,如果说大部分人都不能认同,那就代表这个政策的实施,可能是会遭受到比较强烈的反抗的。

新能源上牌不上牌界限

10万元或车长不足4.6米的新能源车型不上牌。

因为电动汽车的车长、车宽,包括车速都和机动车一样,只不过不用烧油而已,所以新能源电动汽车还是属于机动车。

既然被定为机动车,所以你购买的电动汽车,一定是经过国家发改委批准的合格车辆,否则就可能办理不了入户上牌手续。驾驶电动汽车也要取得机动车驾驶证,否则后果很严重。

雷丁电动汽车为什么不能上牌?

那就只有一个原因,那就是他生产的汽车,达不到工信部对于汽车质量的要求,就算外形做得再怎么像,不达标还是不达标,其实如果他真的有资格,能造出上牌的汽车,那么他一定会做的,因为卖电动汽车,可比卖这种老头乐,要挣钱得多啊!雷丁不想做成电动汽车吗?也不能保证,以后会不会做电动汽车。

首先从市场上面来说,雷丁属于老头乐类型的电动车,他为什么会被大家购买,肯定是因为不用上牌,没有停车费,不用驾驶证,就算逆行了,摄像头拍到了,拿这种老头乐也是毫无办法的,处罚被现场抓到,否则只看摄像头,都不知道你是谁,也没办法处理。

现在价格最便宜的电动汽车,属于五菱MINI EV最近有出了一个长安奔奔电动款的,这两个车都是不到4W的价格,完全可以胜任日常生活,但是人家就是有资质上牌的,想雷丁这种电动汽车,就没办法了,我总觉得,这种电车就是在钻空子,事情上面对这个没有明文规定,就一直造这种不达标的东西,等到制定了相应的规定,再想办法制造一些别的,反正现在就是,没人管我,我就一直造,卖一辆我就赚一辆,别和我提这车安不安全,只要车商口袋鼓了,什么都不交事。

这种老头乐类似的车子,在设计方向就有天生的缺陷,首先这辆车速度快,但是减速却不理想,而且车子的重心容易不稳,偏移!你在高速过弯的时候,如果不减速,有很大的可能就会在拐弯的时候,直接就侧翻!我真没有危言耸听,我就亲眼得见。包括车子的设计有问题,在前轮和后轮不在一个水平线上的时候,没有什么避震器。简单来说就是车子下马路牙子,和上马路牙子的时候,我觉得也挺容易翻车的,管家还是车子太高了!

现在可以说很多城市开始管控这种老头乐了,但遇到了很多问题,你比如说这辆车,开得最多的还是老人家,在执法的时候,你说马冬梅,他直接给你说马天宇,说不清楚,都是自己爷爷辈的,你说得太多了,直接给你来个心脏不舒服,你说你还扣车,还是放来人家走呢?我想可能是后者比较多一些吧。

钻孔子最成功的案例,就是宣传语,不用上牌,不用加油,开上就能走,阴天下雨还有个避风和避雨的地方,接送孙子,出去和老伴一起晒太阳,自己去钓鱼,完全都没有问题的!有的甚至给来人家的儿女打广告,一看这个车不错,自己母亲腿脚不好,买一个这个车,还不耽误出去,挺好的!但是殊不知这辆车,本身存在一些严重的安全银黄,所以说到最后,车商利用我们的孝心来打动我们,我们一定要擦亮眼睛,千万别贪小便宜而上当受骗。

上海禁止新能源车上牌?

几日前,一条消息不胫而走,引起了吃瓜群众们的广泛关注,这则消息称“五菱宏光MINIEV申请上海新能源牌照受限”。并且,有媒体向有关4S店求证,得到了肯定的答复,并称:“今年四月初开始,五菱宏光MINIEV就开始被暂停上新能源牌照。”难道说宏光MINIEV有着严重的质量问题?还是另有原因呢?

正当水滴汽车准备一探究竟的时候,事情的真相逐步浮出水面。据悉,目前在上海市,消费者购买的A0级电动车,无法申领新能源汽车免费的专用牌照。另外,有消息称上海市将推出新能源产品上牌的新政策,这条新政策将限制10万元以下、车长在4.6米以下以及续航里程在350公里以下的纯电动产品上牌。这也就是说,不止是宏光MINIEV,就连荣威的科莱威、欧拉黑猫、长安奔奔E-Star等车型都会受到限制。毫无以为,这条新政策将会重创上海本土的A0级纯电动车市场,那么新政策是真是假呢?

水滴汽车咨询了上汽通用五菱相关人士,得到的回应是:“目前,上海的新政还没有最终公布,还请以最终公布的政策为准。上汽通用五菱以人民的实际需求为出发,创造更多适应市场环境、人民需求的产品。”除此之外,上海当地车管所也表示:“新政策最早将于5月10日公布,在此之前无法透露任何消息。”

其实新政策的真伪不是太过重要,因为A0级纯电动车上牌受限已成事实。那么谁会是新政策下的直接受益者呢?

我相信会有一部分人提到特斯拉,毕竟上海可以算是特斯拉的“大本营”。也许你会认为新政策的出台,是为特斯拉清扫宏光MINIEV这个对手。但是,有一点要明确,无论是Model 3,还是Model Y,特斯拉的竞争对手根本就不是宏光MINIEV。因为这几款产品根本不存在竞争关系,而且用户也不重叠。

再者说在上海,购买宏光MINIEV这类微型纯电动车的用户大多数是为了不受限制,可以方便通勤,而购买特斯拉的车主不一定是出于这个目的。所以,新政策的推出,大概率不会影响特斯拉在上海市的销量。

如果政策属实,那么A0级纯电动车在上海的销量必然会下降,腾出来的空间,将会有其他品牌的产品填补上。这对有些新能源车企来说,是一件“好事”,比如说荣威品牌。

其实,荣威品牌作为上海本土“选手”,除了科莱威以外,没有其他A0级纯电产品。热销的几款产品也都是紧凑型,几乎全员都能满足新政策的要求。当然,这里边也有“意外”,荣威eRX5 PlUS以及旧款荣威Ei5的车长分别为4571毫米、4544毫米,并不满足标准。

在这里荣威Ei5值得重点关注,因为这款车在今年的3月进行了改款,外观、内饰以及配置都进行了升级。特别是车长由原来的4571毫米,刚好增加至4600毫米,轴距也好、车宽也罢都没有改动。因此,荣威Ei5似乎给人一种“连夜绣红旗”的既视感,就是为了这次的政策而来。

相信有人会问:荣威品牌对eRX5 PlUS的车长没有进行改动,又该作何解释呢?这个问题很简单,就是荣威eRX5 PlUS根本没必要“临时抱佛脚”。因为此前,上海市就公布将从2023年1月1日起,插电混动以及增程式汽车不再发放专用牌照额度。既然以后也无法获得“绿牌”,荣威又何必为eRX5 PlUS增加车长,浪费“开模”的资金呢。

除了荣威品牌外,其实还有一个品牌的产品或许能够从中获利,那就是上汽大众ID.4 X。众所周知,大众集团将ID.4导入中国,分别交给了上汽大众和一汽-大众,这两家车企分别推出了ID.4 X和ID.4 CROZZ。这两款产品除了外观、续航里程上有些许的不一样,其他方面几乎是相同的。那么上海市的消费者们应该怎么选择呢?

1条大神的评论

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    访客 2022-07-09 下午 08:17:44

    规定?上海暂停为五菱宏光mini上绿牌,因为这款新能源汽车它本身的价格比较低,然后车也比较小,据5月10号即将新出来的这个规定上来看,不符合上绿牌的标准,对此广大网友议论纷纷,并且十分不赞同。因为根据现在披露出来的商业信息是要求车

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