途观l新能源gte模式时速_途观l eco模式

文章目录：

• 1、探岳GTE跟途观L PHEV比较，分别怎样？
• 2、比途观L PHEV便宜6万元 大众探岳GTE上市
• 3、论与大众探岳GTE谈英雄！2020款途观L插混版上市推出两款车型

探岳GTE跟途观L PHEV比较，分别怎样？

最近对这两款车都有关注，外观方面两车差不多，颜值都在线，但在配置上还是探岳GTE更给力一些。全系配备了数字液晶仪表盘、带随动转向的LED大灯、18寸轮毂以及电动尾门，这些都是途观L PHEV所不具备的，相对来说性价比更高。另外在性能方面两车也有差异，虽说都是插电混动车型，但PHEV只是普通插电混动品牌。而GTE跟高尔夫GTE一样，代表高性能混动车型，因此动力性能要比普通混动车型更强。性能和配置都占优势，所以还是探岳GTE更值得入手一些。

比途观L PHEV便宜6万元 大众探岳GTE上市

售价比途观L PHEV更低 大众探岳GTE上市

年后，国内汽车市场有逐渐恢复的迹象，新款车型不断增多，不少新款车型选择以线上直播形式发布。受疫情影响，国内新能源汽车市场也进入了冷静期，但却没有阻止大众新能源计划的脚步，无论是大众的ID系列还是现有车型的电动化，大众都在稳步推进，目前一汽-大众发布了旗下又一款插电混动车型——探岳GTE，该车是继迈腾GTE上市后一汽-大众的第二款插电混动车型。

4月25日，大众探岳GTE正式上市，新车此次共推出两款车型，售价为为消费者提供豪华版和尊贵版两款车型，售价分别为24.98万元、25.98万元。该车也是一汽-大众引入的首款GTE的SUV车型，不难看到其售价比途观L（31.58万元、32.58万元）插电混动便宜不少，所以未来探岳GTE的最主要竞争对手，将会是本田CR-V和丰田RAV4的混合动力版本车型。

作为一汽-大众在中型SUV方面的顶梁柱车型，探岳在去年的表现非常不错，曾经也有过月销2万的战绩，有了探岳的铺垫，探岳GTE的上市也受到不少消费者的关注。

大众所谓GTE车型，其中GT都是“Gran Turismo”的缩写，也是性能车的代表，如今进入系能源时代，因此大众GTE标识也由此但是，E（electric）则代表新能源的意思，因此从名字来看探岳GTE拥有大众GT家族的赛车基因和插电式混合动力技术，享绿牌、长续航、可充电、可加油、油耗低集合了不少优点。

由于探岳GTE是基于燃油版探岳打造而来，因此在外观上两车的造型非常相似，只是在细节方面采用了新能源化设计加以区分。如上格栅内镶嵌蓝色PHEV徽标、前翼子板上增加PHEV专属侧标，以凸显其身份，同时从侧面看略带溜背造型的设计也为其增添了许多运动气息。

相比之下，一汽-大众的内饰方面的设计要比上汽-大众更为年轻一些，在探岳GTE上也能见到，该车内饰虽然延续了探岳的内饰设计，好在还比较耐看，尤其是换上了GTE专属的仪表盘，内部所显示的信息也丰富，中控屏也内部增加了GTE专属的“能量流”和相关设置，另外还增加了蓝色氛围灯和蓝色缝线，所呈现的档次感不错，在配置方面也能够感受得到，全液晶仪表盘以及大尺寸的触控液晶屏，GPS导航系统这些主流配置都有。

动力系统上，与迈腾GTE相似，此次探岳GTE搭载了P2架构的插电混动系统，由EA211 1.4TSI发动机、85kW永磁同步电机和三元锂电池所组成，配合DQ400E六速湿式双离合变速箱，整体最大功率可达155kW，峰值扭矩为400N·m，在GTE模式下百公里加速为8.4S，纯电续航达54公里。

插电混动的一大优势就是可以应付短距离的上下班通行，以纯电模式行驶完全可以做到零油耗，不过就是续航能力太短，同时需要经常充电。不过对于长距离的行驶也不必担心，毕竟还可以用发动机来提供动力，无需有续航焦虑。

近日工信部发布的2019年“双积分”成绩单中，南北大众已经垫底。其中，在油耗负分排行榜中，一汽大众以-549439分排榜首，上汽大众-191300分排名7；在新能源积分榜上，一汽大众负分最高，达-145274分，上汽大众紧随其后，为-96664分。

为此国家也有政策，对于不达标的车企可以通过其自身产生的新能源汽车正积分抵消、关联企业间转让、购买新能源汽车正积分等方式抵偿归零。对于一汽-大众来说，其旗下的纯电动车目前只有宝来纯电和高尔夫纯电，插电混动也有两款，分别是迈腾GTE和探岳GTE，看来大众在双积分面前还有很大的压力，虽然这些车型能为其增加一些正积分，但这么大的窟窿也只能花钱来填补。

回到这款车上，目前国内的汽车市场正朝着多元化方向发展，虽然能确定谁能走到最后，但就目前来看插电混动车型适用于各种用车场景，具有很高的实用性。探岳汽油版车型在国内的成功也为探岳GTE奠定了良好的市场基础，其25万元左右的售价也让其在市场中更具竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

论与大众探岳GTE谈英雄！2020款途观L插混版上市推出两款车型

现如今油价越来越贵，国家有排放指标，也有新能源补贴，消费者慢慢开始考虑购入一台新能源车。纯电动的车型可能无法满足更长的行驶里程需要，于是混动车型成为了很多人的考虑范围。日前，2020款上汽大众途观L插电式混合动力版正式上市，新车推出插电混动尊贵版与插电混动旗舰版两款车型，售价26.58万元-27.58万元，满足国六排放标准，并在产品力上进行了全面优化。目前购车还可享3年免费基础保养、免费安装家用充电墙盒等多重福利。

外观方面，新车版延续了燃油版车型的设计，整体硬朗有力，前脸采用横幅镀铬格栅，同时侧面线条较为立体，两侧翼子板处带有“PHEV”标识，两侧LED光源大灯造型犀利，并配有自适应随动转向系统。车轮配以双五辐大尺寸轮圈，整体造型更具运动范儿。尾部排气改为双边共双出的设计，运动气息更强。新车采用了C型LED日间行车灯的造型，三幅式中网内部、车尾皆加入了“PHEV”标识，显示其新能源车型身份。

内饰方面，新车内饰做了小幅度升级，搭载的8英寸全触控娱乐信息系统采用时尚潮流的全触控屏的设计，屏幕反应灵敏，操作便捷，更具科技感也更加人性化。此外，全系标配10.2英寸全液晶仪表盘。空调面板升级为全触控方式，更加符合“大众数组化座舱”的科技感。同时，系标配PLA 3.0智能泊车辅助系统，智能操控更进一步。系统带前后倒车雷达，可通过12个传感器探头自动寻找合适的停车位。

动力方面，新车依然搭载1.4TSI涡轮增压发动机搭配电动机的插电混合动力系统，系统综合输出最大功率为155千瓦，峰值扭矩达400牛米，匹配DQ400e 6速双离合变速器，混动模式下0-100km/h加速时间为8.1秒，混动模式下极速为200km/h。2020款途观L?PHEV的三元锂电池容量为12.1kWh，综合续航里程达862km，纯电续航里程52km，百公里综合油耗低至2L。

以上便是关于2020款途观L插混版上市的全部内容，此外，2020款途观L插电式混合动力版提供多种驾驶模式选择，车主可根据路况、油量及电量情况下选择不同的模式来操作。关于新车的更多信息，请关注我们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。