文章目录：
- 1、国产新能源汽车爆款频出，这两台SUV的较量最值得期待
- 2、省油、不焦虑，20~30万的插电混动SUV可以考虑这几款
- 3、jeep指挥官PHEV：不再是那个硬汉了【快车体验246】
- 4、2款新能源混动SUV车型：长安CS75PHEV和荣威eRX5
国产新能源汽车爆款频出，这两台SUV的较量最值得期待
备受瞩目的2020年广州国际车展已经于11月20日正式开幕，本次车展是本年度汽车行业最后一次汽车展会，因此各大汽车厂商纷纷拿出了自己的重磅车型，出场的车型达到100多款，其中新能源车占了很大比例。无论是比亚迪这个公认的自主品牌领先者，还是上汽大通MAXUS这样新生的重量级玩家，都得到了消费者的持续关注。
宋Pro DM（左） VS 上汽大通MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN（右）
中国消费者对SUV车型的偏爱众所周知，因此在新能源车替代燃油车的过程中，SUV也成为很多消费者的首选车型。比亚迪宋Pro DM和上汽大通MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN都是各自品牌的代表性车型之一，两款车的市场定位基本相同，指导价比较接近，也都有着比较强的市场竞争力，同时有都有着自己独特的优势，因此成为新能源SUV市场中关注度非常高的两款车。
大5座中型SUV：更大的尺寸与内部空间
中国消费者喜欢购买SUV，有一个重要的原因便是家庭用户始终是中国汽车市场的消费主力，更多的乘坐人员和更多的私人物品，都对车辆的尺寸和内部空间提出了更高的要求。
比亚迪宋Pro DM的车身尺寸为4650mm×1860mm×1700mm，轴距达到了2712mm，在紧凑型SUV中有明显优势，超过2.7米的轴距也能够为后排乘客提供非常不错的乘坐空间，同时还能带来足以满足消费者需求的后备箱空间，因此得到了不少消费者的关注。
EUNIQ 6 PLUG IN同样在车身尺寸上下足了功夫，与比亚迪宋Pro DM相比可以说是有过之而无不及。它车身尺寸为4720mm×1860mm×1736mm，轴距达到了2760mm，车身比比亚迪宋Pro DM长了7cm，轴距则长了将近5cm，车身高度也更高。作为一款大五座车型，它第一/二排的腿部空间达到925mm，第二排座宽达到了1430mm；同时第一排的坐高达到320mm，头部空间1005mm，第二排坐高为330mm，头部空间为975mm，在同级别车型中表现十分优秀。
科技感：内饰按键减少，操作功能增多
在内饰设计上，新能源车与传统的燃油车有很大的不同。由于新能源车采用了更多的电子电气设备，导致车内各种功能按键大幅减少，因此看上去更简洁、大气。近几年随着新能源汽车销量的迅速提升，这种设计风格越来越成为汽车市场的主流，比亚迪宋Pro DM便是一个很典型的例子。
比亚迪宋Pro DM的内饰最显眼的地方是中控大屏，各种常用功能都可以通过这块儿大屏来实现，从而取消了传统燃油车中控台上密密麻麻的功能按键，不但更有科技感，而且更容易获得年轻消费者的认同，操作起来也更方便。值得一提的是，比亚迪的中控大屏是可以实现旋转的，这是比亚迪的家族化设计。
EUNIQ 6 PLUG IN也采用了相似的设计风格，但又稍有不同。它的中控大屏采用了固定的竖置形式，虽然也能通过中控屏实现所有功能的调用，但是它在中控屏内部设置了一排空调控制按钮，操作起来更快捷，手感也更好。此外，还新增了预约充电、能量流显示、驾驶模式切换、低速报警软开关等新能源车型专属功能。
油耗与续航，谁能解决旅程焦虑？
消费者选择混动车型，除了可以上绿牌之外，还有两个重要的原因，首先是因为它有着超低的出行成本，其次是因为超长的续航里程。在这方面，比亚迪宋Pro DM与EUNIQ 6 PLUG IN都有着不错的表现。
比亚迪宋Pro DM的百公里综合油耗仅为1.4L左右，远远低于普通的燃油车。同时，它的综合续航里程达到了800公里，与目前续航里程普遍在400-500公里的纯电动汽车相比，比亚迪宋Pro DM这样的混合动力车型无疑有着巨大优势。
EUNIQ 6 PLUG IN在油耗上与比亚迪宋Pro DM相差无几，但是它的续航里程达到了惊人的900公里。它有着不亚于纯电动车型的低速安静驾驶体验，但900公里的续航却远非普通的纯电动汽车所能比拟。
C2B的定制模式，更懂用户的心
总体来看，比亚迪宋Pro DM与EUNIQ 6 PLUG IN的产品性能比较接近，但作为中国入行最早、规模最大的新能源汽车厂商，比亚迪已经形成了一定的品牌优势。但作为后起新秀，EUNIQ 6 PLUG IN也有着自己独特的竞争优势，最明显的例子就是它的定制模式。
对普通的消费者来说，选装配置这个名词并不陌生，很多车型在销售时都为消费者提供了类似的服务。比亚迪宋Pro DM便可以选装遥控驾驶、行车记录仪、车道保持辅助系统等配置，很多其他品牌的车型还能选装不同的外观套件。但对EUNIQ 6 PLUG IN来说，这样的选装显然是不够的，因此它直接把选装升级为了定制。
EUNIQ 6 PLUG IN诞生于上汽大通MAXUS位于南京的“灯塔工厂”，该工厂能够满足用户的精细化定制需求，生产出极致个性化的汽车产品。基于该工厂强大的柔性化生产能力，上汽大通MAXUS为用户提供了“蜘蛛智选”功能。EUNIQ 6 PLUG IN的客户可以通过蜘蛛智选平台，自由定制外观、内饰以及各种功能配置，并且可以在网页上直观地看到亲手定制后车辆的三维模型和内饰全景图。百种配置，自由选择，这种独特的由消费者直接参与设计的C2B模式，代表着工业4.0时代最新的设计理念，显然不是比亚迪宋Pro DM等采取传统生产模式的车型所能比拟的。
小结：比亚迪宋Pro DM和上汽大通MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN都有着强大的产品力，又都有着鲜明的特色。同为新能源SUV，EUNIQ 6 PLUG IN有着一定的后发优势，不仅空间更大，续航里程更强，还能够为消费者带来智能定制等最新潮的服务模式。这两款车如何挑选，就要看大家更重视用车体验的哪一方面了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
省油、不焦虑，20~30万的插电混动SUV可以考虑这几款
今 年以来，全球石油市场供需偏紧，地缘政治事件频发，国际油价持续上涨。 95号汽油已经进入“9元时代”， “慎踩油门”成了 热门话题。 不少准备买车的消费者开始考虑新能 源车型， 目前能上绿牌的新能源车型有三种，分别是纯电车、插电式混动和增程式。 考虑到 目前充电的便捷性、续航里程等各种因素， 插电式混合动 力车型 可能是目前最周到的 选择。
今天我们就给大家推荐几款适合家用的插电混动SUV，一起来看看吧！
1、 比亚迪唐新能源（插电混动版）
官方指导价 ：19.58-28.98万
级别 ：中型SUV
比亚迪作为新能源汽车领域的先驱，一直有着很好的口碑，它旗下的比亚迪唐在插电混合这一领域的表现也非常出色。
比亚迪唐插电混动版是一款7座中型SUV，分为DM-i和DM两种车型，分别为1.5T插电式混动车型以及2.0T插电式混动两种不同的动力型号，分别主打经济与性能。
动力方面，以DM高性能版本为例，搭载2.0升涡轮增加发动机，采用双电机插电式混合动力，0-100km/h加速时间为4.3秒，在纯电动模式下续航里程高达100公里，基本上市区代步2-3天都没问题，从账面数据来看，动力、能耗和续航能力都是非常优秀的。
值得一提的是，作为一款混动车型，整车支持6年或15万公里的车身质保，三元锂电池电池组支持首任车主不限年限里程质保，在维护保养上给到车主充分的信心。
如果考虑性价比、低油耗可以考虑比亚迪唐DM-i，如果看重性能、操控和动力那就选比亚迪唐DM。
2、探岳GTE插电混动
官方指导价 ：24.29-25.29万
级别 ：中型SUV
大众的GTE了解一下？GT代表高性能，而后缀的I、E、D则代表不同的能源类型。而探岳GTE就是一汽-大众针对中国市场推出的一款新能源车型，它与探岳其它车型相比最大的不同就是其加入了一套PHEV插电混动系统。使得其在保证突出性能的同时，还可以使用纯电行驶。
外观方面，整体延续了探岳汽油版车型的设计，不过在外观上增加彰显其身份的GTE字样的标识，内饰和配置方面相比探岳传统燃油车型更具科技感和未来感。
动力方面，探岳GTE搭载了EA211 1.4T发动机和85kW的永磁同步电机，GTE模式下百公里加速需要8.4s；工信部综合油耗1.6L/100km，工信部纯电续航里程56KM。
如果你对动力有着更强的需求，同时在面对高油价时又想使用电能来降低通勤成本，探岳GTE或许是不错的选择。
3、 途观L新能源
官方指导价 ：25.78-26.88万
级别 ：中型SUV
作为上汽大众的第一款插电式混合动力车型，途观L新能源2018年11月上市，整体外观与汽油版基本相同。最明显的区别是在车尾部加上了PHEV的蓝色字体。内饰方面途观L PHEV车型采用更主流的黑色内饰设计，但工艺和材料仍然保持大众的一贯高标准。
在动力部分，途观L新能源搭载了1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统，电池能量为13 kwh，纯电动模式下续航为55km。混动模式下百公油耗仅为1.8L。
值得一提的是，搭载插电混合系统的途观L新能源，不仅能上绿牌，而且机动性和乘坐舒适性都得到了极大的提升，在动力、油耗及其体验感上，取得了不错的平衡。
4、 领克01新能源
官方指导价 ：19.77-22.27万
级别 ：紧凑型SUV
领克依靠着吉利与沃尔沃的两大靠山，在综合产品力上一直给予人们惊喜。
领克01 PHEV作为一款基于CMA架构打造的插电混动车型，外观很有辨识度，车身尺寸为4549*1860*1689mm，轴距为2734mm，空间在同级别SUV中表现良好，更有环保座舱、Infinity豪华音响、一体式运动座椅、全景天窗，以及手机智能互联、远程控制等一切能提高驾驶体验的功能。
加入混动系统的领克01除了动力衔接得到提升外，也能有更好的燃油经济性。动力系统采用的是1.5T三缸发动机，搭载了17.7kWh高容量电池组，纯电续航可达81km。NEDC综合油耗为1.4L。
这款车在舒适性、安全性与燃油经济上都是家用SUV的典范。非常适合对车辆品质有高要求同时又受限于号牌限制的年轻人购买。
对于一个家庭来说，买车不是小事，所以要考虑的东西挺多的，动力不能太差，油耗最好够低，开出去要有面子，坐进去必须舒服，价格还得便宜。综合各个方面，插电混动SUV可能是最适合家用的全能车型。
论动力，它们在电机的助力下普遍拥有强于竞品的加速性能；论油耗，有电的时候不用多说，新一代车型没有电也能保持低油耗；论便利性，城市用电高速用油，没有里程焦虑，也不怕充电难；论实用性，它们有SUV的大空间，承载能力强，并且还具有外放电功能，在长途旅行、户外郊游时就是神器。
今天给大家推荐的4款插电混动SUV都是经过市场检验的车型，有国产有合资，有5座有7座，20~30万价格不等，当然如果你预算有限，二手的更划算，如果你预算充足可以考虑豪华版的插电混动，比如沃尔沃XC60新能源、宝马iX3等，如果你需要的话可以找我们淘一台。
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jeep指挥官PHEV：不再是那个硬汉了【快车体验246】
大空间的合资品牌5座SUV在市面上多不胜数，像广汽本田冠道、上汽通用雪佛兰探界者、上汽大众途观L等车型都是不错的选择，但如果是一台能上新能源牌照的插电混动版5座大空间SUV，那对于限牌城市的消费者来说，又可以省下一笔拍牌费用了。今天我们就来看看广汽菲克Jeep 指挥官PHEV，一款能上绿牌的大空间SUV。
广汽菲克Jeep 指挥官PHEV
补贴后指导价：30.98-32.28万元
车型定位：中型SUV
发动机：2.0T L4
变速箱：SI-EVT
发动机最大马力：230匹
发动机峰值扭矩：311牛·米
排放标准：国六
电动机类型：永磁同步电机
电动机一最大马力：121匹
电动机一峰值扭矩：315牛·米
电动机二最大马力：90匹
电动机二峰值扭矩：117牛·米
电池类型：未公布
电池容量：12.95kWh
工信部（NEDC续航）纯电动工况续航：70km
车型亮点：能上新能源牌照、空间大
实拍车型：2020款 混动臻享版（指导价：32.28万元）
目前我是不会买电动车
先问大家一个问题，你平时一天通勤距离大概是多少，每次出行你都是在地下（地铁出行），是不是已经缺乏了一种路程距离感？根据我对身边朋友的了解，他们一天上下班的通勤距离绝大部分都不会超过50km，那买一台电动车，不就可以实现低成本出行？
我自己每天上下班大概在40公里左右，但我买车的时候压根就没有考虑过买一台电动车，这并不代表我对电动车有所抗拒，因为我不想买一台汽车，反而被它限制了我的出行范围，虽然我平日出行距离不算远，但我偶尔下班会从广州市开车去佛山市找朋友吃顿饭，或者周五下班利用周末和老婆去个周边游，放松一下。
如果我选购一辆电动车，万一当天我突然想要出远门而它并不处于满电状态，我也不敢说走就走。对于我来说，一辆电动车会限制了我的出行，花钱不能好好享受，这种事我是不会干的，除非以后电动车实际续航能够在600km以上而且价格与同级别燃油车没差多少，那我才会去考虑它。
说了那么多我的个人观点，也是时候说正事了，这台指挥官PHEV的电池组来自宁德时代，虽然电池容量只有12.95kWh，但能量密度达到了165Wh/kg，这也让指挥官PHEV在NEDC工况下纯电续航达到了70km。
70km对于普通上班族来说，足以应对一天的出行了，而且当你想要来一场说走就走的旅行的时候，就算电池电量用完了，加油还能跑，这就是插电式混动系统相比纯电驱动的优势。
除了天生能跑更远，没有里程焦虑以外，指挥官PHEV的充电时间也相当快，使用220V/30A专用充电桩只要2小时就能完成充电，这样的充电能力对于插电式混动车型来说是比较强大的。
指挥官PHEV搭载与牧马人同款的GME-T4 2.0L涡轮增压发动机，虽然发动机调校有所区别，但这款发动机曾经入选沃德年度十佳发动机，光是这样的头衔就能让指挥官PHEV吹上一天，但问题来了，不要说普通消费者，即便是一些经常关注汽车资讯的车迷，可能也不会想到一款新能源SUV会用上如此强大的发动机。
除了发动机强大以外，指挥官PHEV还配备了两台驱动电机，一台拥有双电机的SUV，还是出自Jeep家，你可能会觉得指挥官PHEV采用的是四轮驱动，这次让你失望了，为了追求更好的经济性，指挥官PHEV采用的是前轮驱动，那双电机是怎么输出？
这里就要提到指挥官PHEV所配备的SI-EVT变速箱，内部独特的设计既可以让两台驱动电机同时输出动力，提供强大的动力，也能让单一电机工作，保持良好的经济性。
硬朗大气
虽然指挥官PHEV没有一套强大的四驱系统，但它的外观设计还是保留了Jeep应有的硬朗大气，方正的造型、车头独特的七孔进气格栅、车身大量的直线条等设计都让这台指挥官PHEV看起来更加Man。
但如果你有了解过Jeep大指挥官或者指挥官，应该能够发现指挥官PHEV的外观设计与它们没有太大车别，内饰设计也是一样，虽然没有太多新鲜感，但这个内饰确实没得挑，无论是内饰用料还是设计感都有着不错的表现。
不过有一点我不太喜欢，这块8.4英寸的中控屏整合了Uconnect车机系统，虽然这套车机的功能很强大，但如果你想要打开座椅加热，也需要在屏幕里面查找一番，略显麻烦。
作为一款大五座SUV，指挥官PHEV的后排空间你完全不用担心，虽然它的后排空间没有广汽本田冠道来得夸张，但第二排座椅还是支持前后滑动，配合副驾靠背边上的老板键，足以让你有一个尊贵的享受。
你没觉得Jeep高级一点吗？
大五座SUV可以选择的有很多，像广汽本田冠道、上汽通用雪佛兰探界者、上汽大众途观L等车型，但能够上新能源牌照，成为指挥官PHEV主要的竞争对手，只有途观L PHEV。
先说外观以及内饰设计，个人觉得途观L PHEV跟指挥官PHEV相比还是差点意思，吸睛程度还是指挥官PHEV高，内饰设计更不用说，途观L PHEV沉闷的车厢真的让我提不起劲。
途观L PHEV最大的优势在于售价，它补贴后售价为28.28-29.28万元，相比指挥官PHEV便宜了近3万元，虽然大众车型在部分国人心中的确比较高级，但你没觉得Jeep的品牌调性更高吗？指挥官PHEV和途观L PHEV同时摆在你面前，难道不是指挥官PHEV更显高级吗？
当然，这个价位你还能选择性能十分强悍的比亚迪唐DM，4.5秒就能完成0-100km/h加速，外观颜值也足够高，比亚迪的插电混动技术也足够靠谱，不知道你会怎么选？
?主观评分：7.5分（满分10分）
指挥官PHEV最让我不满意的地方就是它采用了前轮驱动，一辆没有强大四驱系统的Jeep，就像是少了灵魂一样，一辆不能翻山越岭，不能带我寻找诗和远方的Jeep，还是差点意思，这也是我扣分的主要原因。
7.5分给到指挥官PHEV你可能觉得有点高了，但插电混动中型SUV里面，真的没有几款车型可以选，而在这些车型里面，指挥官PHEV有着非常不错的实力，特别是在平庸无趣的途观L PHEV面前，指挥官PHEV更能吸引我。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2款新能源混动SUV车型：长安CS75PHEV和荣威eRX5
荣威RX5新能源
eRX5（混动）补贴后售：17.59-22.99万元ERX5（纯电）补贴后售：19.38-22.38万元
荣威RX5新能源更推荐其插电式混合动力版本车型——荣威eRX5，补贴后售价为17.59-19.99万元。主语为什么推荐油电混合的车型，没电了也能用油。
荣威eRX5使用全新律动设计Pro展翼格栅，配合全新矩阵式LED大灯组，四边形的造型配合犀利的灯腔设计，营造出了非常精致、大气的视觉效果。
内饰做工方面采用搪塑成型工艺并伴随大面积软质材料包裹 ，颇具档次感。
配置方面，新车全系标配新能源专属车标、充电呼吸灯、全新矩阵式全LED大灯组、全景天窗、行李架、6向电动调节驾驶座座椅、驾驶位座椅腰部支撑、前/后排中央扶手、一键启动功能、无钥匙进入、遥控后备厢开启、大灯延时关闭、大灯未关报警、后排出风口、后备箱12V电源、10.4英寸中控液晶屏等。
荣威eRX5搭载由1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、前桥永磁同步电机以及三元锂电池组成的插电式混动系统。其发动机最大功率169马力，电机最大功率56kW，纯电模式下续航里程60km。
荣威eRX5表现出不错的性价比，标配多项实用的配置，荣威eRX5在纯电模式下的续航里程可达60km，用车成本比燃油车低不少。
长安CS75 PHEV
补贴后售价：17.68-20.78万元
混动车型基本延续了燃油车型的设计，搭载由1.5T汽油发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，满足国VI排放标准。
CS75 PHEV在外观的设计上与燃油版本车型的外观设计非常相似，网格版本的进气格栅设计，搭配两侧的大灯灯组内部将会采用的是蓝色的灯光设计，中间的家族式标志换成了蓝色的标志，区别燃油版本的设计风格，前脸下方还采用了梯形的设计，以银色的镀铬装饰条进行装饰，腰线采用了贯穿前后门把手的位置设计，并且还采用了更加突出的轮眉设计，搭配的轮毂也更加运动化。
内饰同样延续了现有车型的设计，仿木纹装饰提升质感。10.25英寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控彩色大屏颇为抢眼，中控台下方的控制区同样采用触控式设计，科技感进一步提升，全系标配智能互联系统设计，带热泵技术的双温区自动恒温空调，220V移动电站功能等等一系列更加实用的设计。
动力方面，搭载由1.5T发动机+电动机组成的动力系统。其中，1.5T发动机可满足国VI排放标准，最大功率115千瓦，峰值扭矩225牛米。综合输出功率为255KW，最大扭矩为605N·m，纯电动续航里程为60公里，并且配备四驱系统。
长安汽车在SUV市场还是有不错的实力，长安CS75系列燃油车型取得了非常不错的市场成绩，长安CS75 PHEV车型的推出让消费者有了更多的选择！
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
载了17.7kWh高容量电池组，纯电续航可达81km。NEDC综合油耗为1.4L。 这款车在舒适性、安全性与燃油经济上都是家用SUV的典范。非常适合对车辆品质有高要求同时又受限于号牌限制的年轻人购买。