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比亚迪新款秦Pro DM版谍照曝光，纯电续航最高依然为82公里
近日，我们拍摄到一组比亚迪新款秦Pro DM版的路试谍照。新车定位于紧凑型轿车。动力上，新车与现款车型基本保持一致，依然搭配三元锂电池组，NEDC综合续航里程为53、82公里。
外观方面，新车由于是年度小改款，仅对前脸和尾部做了伪装处理，可能会略有变化，其他位置基本与现款车型保持一致。前脸依然采用6边形横断式进气格栅，搭配两边扁平拉伸的星蓝悬浮唤醒式LED大灯组，使整体前脸造型看似运动霸气。另外，下部做了伪装处理，相较现款车型可能会有变化。
车身侧面，新车与现款车型基本保持一致。凌厉的车身线条、溜背式车身设计，再搭配10幅熏黑运动式轮毂，使整体车身造型看似更加运动。
新车右边加入慢充充电接口，彰显新能源的身份。此外，相较于现款车型的多幅酷似五角星造型的轮毂，新车的10幅熏黑运动式轮毂看似更加运动。
尾部，新车仅对尾部的下半部做了伪装处理，相较现款车型可能会略有变化。整体造型依然采用贯穿式尾灯组半包裹贯穿式镀铬饰条的设计，提高整车的立体感和辨识度。此外，新车右下部镶有“5.9S”字样，代表此车从0-100km/h，仅需5.9秒。排气孔在汽车底部，为单边左排气。
新车内饰和动力参数尚未露出。动力方面，根据《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示，新车的动力性能与现款车型基本保持一致。或将依然搭载1.5T发动机+电动机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率为228kW，其中电动机峰值扭矩为250N·m。依然搭配三元锂电池组，NEDC综合续航里程为53、82公里。
比亚迪秦Pro DM版在动力性能和豪华科技方面，相对竞品，做的更好。可能在胎噪或其他位置表现不足，预估新款车型将会针对这些位置进行调整和优化，从而得到更多用户的欢迎。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
采用“海洋美学”设计 比亚迪全新车型EA1网络谍照曝光
易车讯 日前，我们从网络渠道获悉，有用户曝光了在比亚迪总部拍到的比亚迪新车EA1的路试网络视频，该车在2021上海车展亮相，外观采用“海洋美学”设计理念，基于新的e平台3.0打造，标配刀片电池，而据车展工作人员透露，该车将提供4款车型，分别为越野版、天使版、时尚版以及赛车版。
外观设计方面，从比亚迪EA1车上能看到手绘设计图上概念车的影子，整体造型设计凸显新能源车身份属性，个性独特的风格也符合当下年轻消费者的审美观，并且提供有三种车身颜色可选择，能满足不同的个性化需求。
前脸采用封闭式回环前格栅设计，熏黑饰板搭配“U”字形的镀铬饰条，巧妙的将两侧LED大灯组连接在一起，看上去比较新颖。
来到车身侧面，灵动的线条从前翼子板位置一直延伸到尾灯，拉宽了车侧的视觉宽度。悬浮式车顶配合溜背式造型设计，更具运动感。D柱位置采用了熏黑式处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，并加入了龙鳞版的设计元素。
尾部同样简洁，配备有大尺寸的车尾扰流板，增加了整车的运动气息，后保险杠倒梯形的设计则与前脸呼应。贯穿式的LED尾灯，采用“∞”形的LED灯带，采用了类似中国结元素，点亮后的视觉效果相当出众，辨识度很高。
内饰设计方面，可以看到比亚迪EA1也拥有当下最流行的设计理念，全液晶仪表盘，中控台大尺寸触控屏，底部的储物区域独特，拿放物品都会更加方便，这个区域未来还有可能会集成无线充电功能。
此外也可以看到更多新的细节，已知的亮点设计包括刚才提到的中央触控屏下方储物区，还有贯通式中央扶手底部的镂空区，这种开放式设计其实远比以往的封闭式结构更有利于存放日常随身物品。
底盘方面，比亚迪EA1全系都将搭载磷酸铁锂刀片电池，并采用电池车身一体化的设计，安全性有所提升。至于电池容量及纯电续航里程方面的信息，暂时还不得而知。
或进入e网销售 比亚迪e9实车谍照曝光
[汽车之家?国内谍照]? 日前，有国内媒体曝光了一组比亚迪全新中大型轿车——e9的实车谍照，新车基于现款汉打造而来，并换装传统比亚迪品牌LOGO。值得一提的是，新车虽然并非属于王朝系列车型，但其整体设计风格依旧拥有“Dragon Face”设计元素在里面。同时，该车未来有望归属比亚迪e网销售。
友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。
外观方面，新车整体沿用了现款汉的造型线条，并针对细节方面进行调整。同时，虽然该车并非属于王朝系列车型，但其整体设计风格依旧拥有“Dragon Face”设计元素在里面，整体视觉效果极具辨识度。细节方面，比亚迪e9采用了多边形大尺寸前格栅，内部则用密幅条式元素进行点缀，配合两侧狭长的大灯组以及造型夸张的三段式进气口，让该车看上去十分大气、运动。
尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，并加以镀铬饰条修饰，中央处为Build Your Dreams标识，整体看上去较为简洁。同时，其后保险杠处配备大尺寸梯形牌照造型，丰富其层次感。
内饰方面，新车整体基本沿用了现款汉的造型风格。作为回顾，新车内饰采用了对称式设计。大尺寸全液晶仪表搭配可旋转的中控液晶屏，让新车科技感得到很好的提升。动力方面，新车将搭载一台最大功率为222马力（163千瓦）的永磁同步电机，这套动力系统与在售的两驱版汉EV相同。
编辑点评：
通过实车谍照我们能够看到，新车虽然未采用像比亚迪汉那样更加符合新能源车型的设计语言，但大嘴式前格栅配合整体车身线条、尺寸，让这款车更加大气且不违和。而且，随着沃尔夫冈·艾格（Wolfgang·Egger，前奥迪设计总监）、汉斯（Heinz Keck，前奔驰底盘调校）、欢马·洛佩慈（JuanMa López，前法拉利外饰设计总监）、米歇尔·帕加内蒂（Michele Jauch Paganetti，前奔驰内饰设计总监）等诸多大咖的加入，比亚迪推出的每一款产品都能够引来较多的关注度以及话题点。同时，随着该车加入e网之后，预计能够带来更亲民的定价。
值得一提的是，根据此前比亚迪官方公布，在2020年10月份汉EV/DM的销量达到7545辆。截至2020年10月份，汉EV/DM累计销量已达18362辆。得益于刀片电池的首次搭载、605km的NEDC续航成绩以及新车的旗舰级定位，比亚迪汉EV/DM自上市以来一直热度不减，且在2020年8月份、9月份，该车也一直位于新能源车销量排行榜的前五名。未来这款车将给我们带来怎样的惊喜，我们也将拭目以待。（文/汽车之家 周易）
半部做了伪装处理，相较现款车型可能会略有变化。整体造型依然采用贯穿式尾灯组半包裹贯穿式镀铬饰条的设计，提高整车的立体感和辨识度。此外，新车右下部镶有“5.9S”字样，代表此车从0-100km/
。大尺寸全液晶仪表搭配可旋转的中控液晶屏，让新车科技感得到很好的提升。动力方面，新车将搭载一台最大功率为222马力（163千瓦）的永磁同步电机，这套动力系统与在售的两驱版汉EV相同。编辑点评：通过实车谍照我们
竞品，做的更好。可能在胎噪或其他位置表现不足，预估新款车型将会针对这些位置进行调整和优化，从而得到更多用户的欢迎。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。采用“海洋美学”设计 比亚迪全新车型EA1网络谍照曝
预估新款车型将会针对这些位置进行调整和优化，从而得到更多用户的欢迎。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。采用“海洋美学”设计 比亚迪全新车型
，能满足不同的个性化需求。前脸采用封闭式回环前格栅设计，熏黑饰板搭配“U”字形的镀铬饰条，巧妙的将两侧LED大灯组连接在一起，看上去比较新颖。来到车身侧面，灵动的线条从前翼子板位置一直延伸到尾灯，拉宽了车侧的视觉宽度。悬浮式车顶配合溜背式造型设计，更具运动感。D柱位置采用了熏黑