浩影2021款锐混动新能源_皓影混动价格

文章目录：

• 1、皓影混动目前售价是多少？这款车型的性价比怎么样？
• 2、皓影混动2021款、精英版和幻夜版有什么区别
• 3、2021款皓影目前的优惠政策是哪些？现在入手划算吗？
• 4、目前2021款皓影这款车的口碑怎么样？现在购车有优惠政策吗？
• 5、身边很多人都很喜欢2021款皓影，这车是否真的有那么好？
• 6、静谧性相当出色，试驾皓影锐·混动e+

皓影混动目前售价是多少？这款车型的性价比怎么样？

裸车价（以官方指导价为例）是20.98万元，性价比可以。

皓影 2021款锐·混动 2.0L 两驱锐·精英版搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，最大马力145Ps，最大功率107kW，最大扭矩175N·m，匹配的是E-CVT无级变速变速箱，同时搭载的是一台电动机，最大马力184Ps，最大功率135kW。

本田皓影混动版优缺点：

1、车型有着先天优势作为广汽本田旗下的一款新车，皓影似乎并不用像一款全新车型那样，费很大劲让消费者认识这款新车。因为本田CR-V已经进入中国市场多年，有着颇高的知名度。其次，凭借着自家雅阁等车型在消费者中积极的影响，使得皓影的诞生之后就自带光环。所以，这款车的还是一款颇有面子的车型。

2、缺点内饰缺乏新相比于外观给我们带来的新鲜感，皓影的内饰则是给了我们一种相当熟悉的设计风格。在用料方面，基本上能触及到的地方都用了软性材质进行包裹，中间也利用了缝线处理增加视觉方面的质感。

皓影混动2021款、精英版和幻夜版有什么区别

本田皓影的幻夜版和精英版的区别在于幻夜版采用茶色的前镀铬件代替银白色镀铬装饰，采用全黑的轮圈造型，所以本田皓影的幻夜版车型比精英版车型更具有辨识度，外观更具有个性。本田皓影的长宽高为4550×1820×1685mm。皓影属于本田旗下销售量较好的SUV车型，由于皓影的上市时间较晚，汽车的各项配置结合汽车的价格显得性价比更高。

皓影的介绍

皓影的官方定价价位在15.98万元至25.28万元，首付只需要支付5.09万元起，皓影属于紧凑型suv，排量分为1.5t和2.0升两种类型，汽车搭配米其林系列SUV轮胎，汽车的操控性能出色。

幻夜版是顶配车型，幻夜版使用的是19英寸的轮圈，而且比普通车型多了前后头部气帘，车道偏离预警，车道维持，道路出行标记符号识别，主动刹车，疲劳行驶提醒，前后驻车雷达，倒车影像，车侧盲区影像，全速自适应巡航，发动机启停，无钥匙进到，无钥匙起动，主动闭合进气格栅，远程起动等置配。

2021款皓影目前的优惠政策是哪些？现在入手划算吗？

车型指导价2020款 240TURBO MT两驱精英版 16.98万 售全国 2-4万 现车充足2020款 240TURBO CVT两驱精英版 17.98万 售全国 2-4万 现车充足2020款 240TURBO CVT两驱豪华版 19.68万 售全国 2-4万 现车充足2020款 240TURBO CVT两驱尊贵版 20.68万 售全国 2-4万 现车充足2020款 240TURBO CVT四驱尊享版 23.28万 售全国 2-4万 现车充足2020款 240TURBO CVT两驱幻夜版 21.68万 售全国 2-4万 现车充足2020款 240TURBO CVT四驱幻夜版 23.58万 售全国 2-4万 现车充足2020款 锐·混动 2.0L 两驱锐·精英版 20.98万 售全国 2-4万 现车充足2020款 锐·混动 2.0L 两驱锐·豪华版 22.98万 售全国 2-4万 现车充足2020款 锐·混动 2.0L 两驱锐·尊贵版 23.98万 售全国 2-4万 现车充足2020款 锐·混动 2.0L 两驱锐·幻夜版 25.28万 售全国 2-4万 现车充足一款车往往代表了车主的品位和社会地位，即便我们买不起百万豪车，但是一款颜值不错的家用SUV，也能给车主脸上增光。本田皓影从外观来看，车前脸的设计辨识度很强，熏黑的进气格栅与下方的下包围，整体呈现出一个“X”的形状，一眼便抓住了人的眼球。两侧的LED车前灯，采用“龙爪式”设计风格，下方的雾灯由许多小灯组组成，车前脸中间的一条银色镀铬，又让本田皓影多了几分矜贵的贵气质感。从车身的侧面来看，本田皓影全车修长而又纤细，充满了优雅气息。车身是溜背的设计，但是起伏的弧度并不是很大，所以整车给人一种稳重感。车身中间用了几条腰线修饰，虽然腰线的设计并不是很明显，但是却很好地修饰了皓影的“小蛮腰”。尾部的设计较为方正，两侧的尾灯是一大亮点，宛若一双翅膀振翅高飞。而轮毂的花纹也十分精美，彰显设计做工的用心之处，让本田皓影更为精致。二：内饰大气、科技感十足。本田皓影的中控设计简单不失美感，简洁但是并不简陋。中控台层次感分明，搭载内嵌式大屏，能支持触屏操作。搭载的四幅式方向盘，设计感很好，外层一圈用真皮包裹，触感柔软，车主使用久了也不会觉得不舒服。本田皓影最出色的还是要数它的人工智能了。现在科技飞速发展，人工智能已经来到了我们的身边。皓影支持声音识别，而且还有在线导航、和脚踢式的电动尾门，为车主提供了更多的方便。此外，还有HMI人机界面，驾驶起来更加智能化了。三：空间更大。本田皓影的车内空间十分宽敞，4634mm长的车身，1855mm的宽度，都让皓影的空间更具优势。是经典的“2+3”座椅布局，座椅的坐垫十分宽大，柔软度和舒适度都不错，包裹的皮质材料也比较高档，十分柔软，触感绝佳。车上有许多隐藏的小型储物槽，分布在车内的各个地方，虽然容量并不大，但是能放许多东西。此外，将后排的座椅放倒之后，能为后备箱腾出更大的空间。整个后备箱的车门都是拱形的，有助于增加容量。而且后车门还能够90度打开，如果要运送大物件的话，也是非常方便的。这点的设计十分人性化，小编认为本田皓影是切实为车主考虑了。此外，后方还有全景天窗，虽然天窗的面积不算太大，但是透光性良好。四：动力强劲，爆发力强。本田皓影搭载两套动力系统，一套是1.5T发动机，另一套则是双机电混合动力系统。爆发力强，加速快，百公里加速只需要7.8秒就能完成，油耗方面也不用担心，做到了燃油的经济性。

目前2021款皓影这款车的口碑怎么样？现在购车有优惠政策吗？

这款车目前卖的很火啊，而且因为外观设计的很漂亮，很多年轻消费者也很喜欢，目前2021款皓影是有优惠政策的，只要你在四月底前下订，就可以享受500元的综合抵用券，在店订车的朋友们还可以享受24期0利率以及最高7000元的置换补贴（限牌城市）和三年6次的免费基础保养（含首保，限锐·混动）。

身边很多人都很喜欢2021款皓影，这车是否真的有那么好？

2021款皓影汽油版车型的官方指导价是16.98万元-23.28万元；混动版车型的官方指导价是20.98万元-23.98万元；幻夜系列车型的官方指导价是21.68万元-25.28万元。从价格上来说，比较友好。而且2021款皓影还拥有SPORT HYBRID第三代i-MMD双电机混动系统及SPORT TURBO涡轮增压发动机两种Honda王牌动力选择，空间上的把控也很到位，前排座位和后排座位都很舒适，所以这也是很多人喜欢的理由吧。

静谧性相当出色，试驾皓影锐·混动e+

在新能源领域，本田是晚到了，但晚到总比没到好。作为广汽本田首款Honda品牌的新能源车型（纯电动SUV VE-1挂理念标、纯电动轿车绎乐和插电式混合动力SUV世锐都是挂广汽标），皓影锐·混动e+来了。

皓影“锐·混动e+”，其实就是皓影的插电式混合动力版本。原以为，皓影锐·混动e+只是简单地在第三代i-MMD混合动力系统上增加了插电功能，但试驾皓影锐·混动e+后发现，整体行驶质感与皓影HEV有着很大的区别。

以电驱为主，行驶细腻且静谧

皓影锐·混动e+搭载Honda先进的第三代i-MMD PHEV技术，基于成熟的第三代i-MMD双电机混动系统，通过可插电和电池扩容，实现“无限接近EV的PHEV”，打造节油和静谧的实力。

实际驾驶中，皓影锐·混动e+的动力系统可覆盖从低速到高速的所有速域，并根据行驶状况在“纯电模式”、“混动模式”和“发动机直驱模式”3种模式。

在电池电量充足的情况下，皓影锐·混动e+会一直坚持电驱动，发动机想介入工作？想都别想！就这样，皓影锐·混动e+的行驶感受与纯电动汽车几乎一样，动力输出直接顺畅细腻。

当电池电量不足时，皓影锐·混动e+就会进入i-MMD的混动模式，低速时还是以电动为主，发动机随时待命为电池充电，发动机的介入悄无声色，非常平顺。

当行驶到高速路段时，皓影锐·混动e+则改由“发动机直驱模式”，即便是超车也能感受到平滑顺畅的线性加速感。实际用车环境而言，以电为主的皓影锐·混动e+真正实现了“无限接近EV的PHEV”。

另外，就静谧性而言，无论是发动机噪音，还是烦人的路噪，皓影锐·混动e+优于皓影锐·混动，而皓影锐·混动又要优于皓影燃油版。

但是，就实际使用场景而言，对PHEV车型并不友好。很多车主没有安装私人交流充电桩（慢充），而共享充电桩多数是直流快充，因此，车上的充电口成了装饰，日常只能把车当作普通混合动力车型使用。那么问题来了，PHEV车型在混动状态下的用车成本如何呢？馈电状态的油耗才是真正对用户有参考价值的指标。

本田技术研究所混合动力总成系统开发统括仁木学曾向《菲常视界》解说道，“如果在充电基础设施无法保证的情况下，PHEV车型搭载的i-MMD系统，也能保证非常出色的燃油经济性和驾驶性能。”再简单来说，PHEV不充电也能够发挥像i-MMD混合动力系统一样的燃油经济性，比传统的燃油车要好。

那就很明白了，皓影锐·混动e+在馈电模式下，完全就是一套i-MMD系统工作。本田的混动系统技术如何，我想不必多说了。这是一套号称全球最强的油电混合动力技术，一款连混动鼻祖的丰田都佩服的混动系统。以电驱动为主的i-MMD混动系统，能够提供丝柔顺滑的驾驶体验，从而实现“无限接近EV的PHEV”。

由于电池平铺于底盘之下，皓影锐·混动e+的重心下降，以及前后比重得到优化，从而获得更佳的操控感受。皓影锐·混动e+底盘属于舒适中保留一定路感的调校风格，遇到大颠簸或减速带冲击时，可以轻松化解；遇到路面接缝等情况时，也能处理得干脆利索；高速转向切线时，车身姿态平稳，这是纯粹驾驭乐趣的重要来源。

符合国人审美，细节彰显高级感

皓影锐·混动e+在设计上，无论是外观还是内饰，相对HEV和燃油版车型而言并没有太多变化，反正你一眼就能看出这是一款“皓影”。皓影锐·混动e+细节上还是做了些处理，例如中网上部的镀铬装饰分层式处理，配合羽翼式LED流光大灯等凸显干练和高级感。又例如车尾的“e:PHEV”标志和全新样式的18寸轮毂，彰显着其专属的PHEV身份。

内饰部分，皓影锐·混动e+搭载专属仪表盘、Honda CONNECT 2.0智导互联系统（可惜不是新款雅阁和a class="4eb8-ae50-9116-fd3b baikekeyl" href="" title="型格" data-keyType="Serial" d

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