几何ex3新能源车型有几个色_几何ex3新能源汽车

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北汽EX3有几种车身颜色?

北汽EX3有5个车型配置,7种车身颜色,分别是心悦蓝,凛冽青,魅力橙、大漠金,钛灰,珍珠白,酷感红。我觉得酷感红更好看一些,活力十足,开出去很拉风。

高压三电系统降维打击,几何汽车EX3功夫牛技术解读!

自从五菱宏光MINI EV加入新能源市场以来,长时间一直霸榜新能源销量榜首。根据乘联会所发布的国内电动车销量排行榜也可以看出,包括五菱宏光MINI EV在内的微型电动车在销售榜单上占据了绝对优势。

究其原因,一是这些电动车入手门槛低,二是不少地区对于电动车的路权和牌照实施倾斜政策,让机动车限购限行区域的消费者会优先考虑这类车型。面对新能源市场下沉的市场机遇,几何汽车也推出了旗下首款小型SUV纯电车型EX3 功夫牛。

早在2021年11月14日,几何汽车旗下新款小型SUV——EX3 功夫牛正式上市,共推出两款车型,补贴后售价区间为5.88-6.88万元,比此前5.97万元的预售价低了900元。

与此同时,新车还带来包括免费赠送充电桩、增换购补贴等多项购车权益。售价上,EX3 功夫牛还是挺亲民的,顶配不到7万块就可以拿下了。面对这样一款纯电小型SUV,我们看看其实力到底如何?

从最直观的外观设计上来看,新车的宣传图与之前的谍照基本一致,整体外观比较保守,基本延续了吉利远景X3的风格。其实也不难看出,这是一台油改电车型,值得注意的是,功夫牛虽没有像其名字一样来得凶猛,但一些细节上的处理还是能够看得出更具活力的表现。

首先,封闭式前格栅的加入,能够直截了当地表明其身份,而且新车也在引擎盖前部、车顶行李架、刹车卡钳等部位使用荧光黄的配色,让整台车的时尚气息更加浓厚,以显示其新能源车型的身份。

从车头大灯的功能上来看,分别支持了自动大灯、高度调节以及延时关闭。脸部logo位置实际是一个可打开的盖板,掀开后提供两个充电接口,一个是快充口,一个是慢充口,快充情况下半小时就可以将30%电量充到80%。

车身侧面为了时尚,选择采用双色处理,并且在一些小细节的地方进行黑化,比如说ABC柱位置,构成悬浮式车身视觉。底部16英寸双色铝合金轮毂尺寸,与车身尺寸匹配起来显得很协调,刹车卡钳位置进行荧光黄色的喷涂,看上去更醒目一些。

尾部塑造上相对简单一些,跟远景X3基本保持一致,上方扰流板中间提供高位刹车灯,尾灯组没有跟大多数纯电动车型一样采用贯穿式设计。

在内饰方面,新车内饰采用黑+蓝配色,中控台是一面悬挂式触摸屏、全LCD仪表板和多功能方向盘、旋转换档机构和机械手刹。

作为一款起售价格或许不到6万元的车型,该车的内饰整体氛围还是营造的比较不错的,相比同级别的车型来说少了些廉价感。

舒适性和安全性方面,EX3功夫牛全系标配双气囊、前后防撞钢梁、前后盘式制动器。同时,8英寸悬浮中控屏内置G-LINK智能车载系统,支持手机映射,内置QQ音乐、高德导航、喜马拉雅、语音控制、WIFI互联等丰富功能,可为用户带来智能、轻松、便捷的交互体验。

不过,受限于价格因素,屏幕尺寸只有8英寸,虽然支持车联网,但没有提供后期整车OTA升级功能,EX3功夫牛还配有倒车影像、倒车雷达、TPMS智能胎压监测、ABS+EBD等,也基本属于这个级别产品该有的配置。

几何EX3功夫牛作为从吉利远景X3基础上开发而来的新能源车,与燃油版相比,在尺寸上并没有大的变化。EX3功夫牛定位为小型SUV,长宽高为4005X1760X1575mm,轴距为2480mm,车身尺寸在同级别车型算是上流水准,车辆的空间也比看上去要充足。

该车座椅的材质还是很讲究的,采用黑+蓝双色组合呈现,其中蓝色材质有点仿麂皮的感觉,手感比较细腻;黑色为打孔皮革材质,具有良好的透气性,打孔的工艺也比较考究,有一定的纹理,看起来比较有档次感。

前排座垫不会觉得短,包裹性和承托性都不错,但是没有提供高度调节。从空间上来看,坐在主驾驶位置上,主驾驶的头部空间不会觉得太局促,作为一款小型SUV,空间上只能说够用,如果身高超过185cm,可能不是很友好,最好到店体验下实际感受。

后备厢空间也不弱,正常时候容积为400L,还可以将后排座椅以4:6的比例放倒,扩大空间以装载大件物品,但是开口并没有很大,装卸大尺寸行李的时候,没那么方便。

车内还是可以满足乘坐5人的需求,如果后排是乘坐3名壮硕的成年人的话,受制于物理空间的局限,会有一些拥挤,但加入后排中间是名身材娇小的乘客,则没啥问题。在空间灵活性方面,显然EX3功夫牛要比五菱宏光MINI EV这些微型车有着绝对优势。

整车的功能性和舒适性配置已经较为完备,但EX3功夫牛的两款车型都没有带上坡辅助功能,稍有遗憾,在半坡起步时要注意配合好电门和手刹,以防止溜坡。

值得注意的是,EX3功夫牛还配备驾驶伴侣App。在实际体验过程中,这APP的功能还蛮强的,它通过无线网络与车机进行配对后,不仅可以使用高德地图导航,还能实现部分语音助理的功能,例如说出导航的目的地,或者下达播放音量调整等指令,它都能够识别,这样的配置对于5万级别的新能源产品来说,是一个相当巧妙的借力设计。

在动力方面,EX3功夫牛搭配一台前置单电机,最大功率在70kW,最大扭矩在180N·m,电池组容量在37.23kWh,提供8年或15万公里质保,所以不用担心电池使用寿命的问题。

驾驶模式上,EX3功夫牛提供了两种方案,一种是经济模式,另一种是运动模式,但整体动力积极性一般,即便切换到运动模式后也没有多么突出的提速感,最高车速可以达到100km/h,满足日常通勤没有问题。

尽管EX3功夫牛定位“纯电小车”,但在三电方面,EX3功夫牛采用了大容量NCM523三元锂电池。工信部纯电续航里程322公里,一周仅充一次电就可满足日常工作或短途出行使用。此外,动力电池通过7大安全测试、70多项单体测试,充电机通过31项单体试验,电驱系统也通过5项大负荷单体验证。

值得注意的是,一般微型电动汽车,都存在怕冷怕热充电慢的问题。北方冬季气温下降后,微型电动汽车的续航衰减比大型车明显。受制于成本,微型电动汽车也多采用风冷散热,在夏季连续行驶连续充电时,充电速度比较慢,有些车型甚至不支持快充。

据分析,微型电动汽车的这些问题,是由于普遍采用低压三电系统造成的,低压三电系统是脱胎于老年代步车的三电系统架构,整车电压在100V上下,不支持直流快充功能。

而EX3功夫牛的优势在于,采用了400V高压三电系统,是真正源自新能源电动汽车的高压三电系统,这也是其对低压三电系统新能源车形成的降维打击。

EX3功夫牛的动力电池采用液冷散热设计,支持动力电池加热和冷却功能,电池包容量达到37kWh,是同级别、同价位车型中,唯一一款配备液冷恒温功能的动力电池包,并且容量也高于竞品车。

总体来说,几何 EX3功夫牛在产品实力方面,不仅仅只是在三电系统,对当前微型新能源市场形成优势,而且在配置、空间动力方面,也都与竞品拉开差距。对于消费者来说,其实花个大几万块钱,买这样一款车,322km的纯电续航,日常用车场景基本都能够应付,尤其是在当前油价一路飙升的年代,EX3功夫牛这种实用主义的优势就更加突出。

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2021天津车展:几何EX3功夫牛正式亮相

易车讯 9月29日,在2021天津车展当中,几何EX3功夫牛正式亮相,新车定位在A0级SUV,工信部纯电续航里程322公里,新车此前已经开启预售5.97万元起。

几何EX3功夫牛车头采用了新能源车型惯用的封闭式进气格栅,为了丰富车头的细节,进气格栅上方增加了一条荧光黄色的装饰条,下方的梯形的进气口造型相当“激进”,两侧还配有LED日间行车灯,整个车头的气势感营造的很足。轮圈卡钳和车顶行李架也是经过荧光黄的涂装,新车的长宽高分别为4005mm/1760mm/1575mm,轴距达到了2480mm,离地间隙达到了165mm。

新车内饰采用了更贴合年轻消费者审美的拼色的设计,并辅以极具视觉冲击力的荧光黄走线勾勒出车内轮廓,营造出简约精致、时尚高级的座舱氛围。同时,内饰大面积采用了仿麂皮软质材质,触感柔软且细腻,符合人体工程学设计的座椅也可以为用户带来更舒适的驾乘享受。

几何EX3功夫牛采用了37.23kWh大容量三元锂电池包,工信部纯电续航里程为322公里,仅需30分钟即可完成30%-80%充电过程。新车电机最大功率70kW,最大扭矩180N·m,0-50km/h加速时间4.59S。

1条大神的评论

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    访客 2022-07-04 下午 02:36:49

    识别,这样的配置对于5万级别的新能源产品来说,是一个相当巧妙的借力设计。在动力方面,EX3功夫牛搭配一台前置单电机,最大功率在70kW,最大扭矩在180N·m,电池组容量在37.23kWh,提供8年或15万公里质保,所以不用担心电池使用寿命的问题。驾驶模式上,EX3功夫牛提供了两种

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